有人眉头微皱。
但张浩南不慌不忙，继续道：“请翻到最后附录一，那里有我跟姑苏、沙城及黑水省雪城、冰城相关单位的合作经验。其中在福利用品生产上，我跟沙城妇联、残联已经有了成熟的合作项目。”
机械学院副院长钱先锋看到卫生巾生产的时候，老脸抽了抽，感觉这高中母校的后生，可真是行事粗放。
够野的。
“残疾人就业和妇女就业及下岗女工再就业，都是当有动力和意愿去推动的。”
“以我家乡沙城为例，它是江南地区经济发展垫底，工业底蕴最弱的县级市，但随着城乡二元发展，客观上来说，乡村或者乡镇出行，仅靠公共交通系统是不够的。在公交车站、公交站台，到城区目标办事处的几公里，就存在着硬性需求。”
“这就跟建康随处可见的‘马自达’一样，它的存在，是一种廉价短途通勤的有效补充。”
“我没有对建康以及姑苏这样的大城市进行有效调研，但仅从沙城一个县级市的情况来看，一个乡镇人流量密集站点，至少需要三到五辆甚至更多。而姑苏、建康，只会是沙城的五倍以上。”
“假设沙城妇联、残联总需求量是四十辆，那么按照一万元的定价，就能产生四十万的营收。而姑苏有六个县级市，不考虑主城区，理论上就是保底两百四十万。”
“并且，原本我们跟使用者签订分期合同如果存在风险和信任基础的话，不管是妇联还是残联，都具备极高的商誉，车辆拥有者、使用者，都会有着极高的信任度。”
建康城建规模很集中，也因此需求量会更大，张浩南的保守估计，稍微算一算都不可能像姑苏那样只有六个县级市区区两百四十万的营收。
只论江南地区，操作得当的话，就是稳定的千万级营收。
最重要的一点，张浩南留了很多余地没有说。
比如不管妇联还是残联，都可以申请补贴，并且原本一万元一辆的车价，完全可以再涨个几千甚至翻倍。
那么妇联和残联，会有财政压力吗？
短期内有，但长期来看，因为分期回款的缘故，长期压力并不存在。
但这些经济上的事情，对两个单位乃至它们的上级单位而言，都是小事。
算经济账，不是这些社会福利部门官僚所优先考虑的。
解决残疾人就业，解决妇女就业，解决下岗女工就业，这是社会问题、政治问题。
张浩南只字不提，但在这张桌子上坐着的人，没有哪个人需要张浩南提醒，包括校长安独秀。
可以说，只这一个项目，运作好了，明年春季就能给两三个学院添置一些新的实验仪器以及设备。
而张浩南的PPT上，可不是只有这么一个项目。
因为其中一款三轮车，居然刷着邮政的绿漆……
(本章完)