“乱弹琴！建康的人口才多少？！在建康地铁一期工程没有完工之前，就增设这样的项目，完全是一种浪费！应当优先发展京城或者羊城的城市轨道交通，缓解一南一北两大都市的交通压力。而且，五个亿的预算，这完全是不合理的，铁轨是金子做的还是银子做的？五个亿的预算，我们修到南郊区都能带一个来回了！”
“这是计划之外的项目。”
“什么？”
“虽然两江省并没有打算违规发放地方债，但是，这里面涉及到张浩南同志的信用背书。所以，两江省已经向上建议，跟铁道、住建、城建等部委，联合成立一家省级轨道交通公司。”
“好大的口气！这是要复制‘石臼湖s1号线’的经验不成？！”
“地方上很热情，尤其是淮西省的涂中市、姑孰市，也跟淮西省反应了这个诉求，哪怕只有一条通勤铁轨驳接建康，那建康的区位中心优势，会非常明显。”
“难不成淮西省还想入股这家公司不成？！”
“地方的同志，确实在考虑这个可行性。”
政务院每天的业务都是堆积成山，所以偶有“插队”现象，基本都会成为政务院的新闻。
能“插队”的人，都不简单。
而张浩南就是这么个不简单的人。
有人打算把“石臼湖s1号线”挪到京城来，一口气缓解京城未来两三年的区域交通压力。
毕竟且不说远的奥运会，就说中央的部门这么多，可不是所有人都坐“霍西”a6上班，该搭公交车的，还是得搭。
“张济深同志也确认了两江省的资金筹措，来源都是扬子江两岸的民间资本。而且只用了一天，就完成了额度。现在广陵、祥泰、崇州、盐渎、楚州等地的地方国企还有民营重点企业，都希望扩大额度，不要局限于五个亿。”
“为什么都是江北的？”
“因为‘石臼湖s1号线’的主要资金来源，就是姑苏和梁溪两个地方，先到先得。”
“姑苏市政府不是想要自募资金建设城区轨道交通吗？”
“在省内，姑苏市政府的确也反映了诉求，只是没有跟张浩南同志沟通成功，没有足够的理由打动他。不过，这并不妨碍姑苏市政府第一时间投资‘石臼湖s1号线’。”
“等等，是姑苏市政府的资金？”
“对。”
真离谱。
也真魔幻。
然而带来这一切的人，是张浩南，所以再怎么奇葩，竟然都觉得合理起来。
政务院的人没有讨论为什么姑苏市政府不拿出更有说服力的理由，又或者怎么不找出更有力的打动方式。
他们不傻，他们对张浩南也十分了解。
你要说什么城市感情、家乡情怀，对不起，这一听就很扯淡。
你说什么未来收益，资产保值，很抱歉，“财神爷”需要关注这个？
但你说是因为建康市濑渚县是“小蜜”樊素素的家乡…
合理。
别问是不是要讨小老婆欢心，说出来，就不礼貌了。
蛋疼的人太多，以至于政务院下班之后，凑一块吃饭的人还在纠结，就是在琢磨，怎么才能合理地从“石臼湖s1号线”也分一杯羹。
倒不是说贪污什么的，而是政务院也有资源分配上的迫切需要。
可惜这事儿碰上个张浩南，就让底下的参事们除了干瞪眼，也没啥好办法。
不过政务院这边倒还没有感觉什么屈辱的地方。
真正感觉被莫名其妙侮辱的，是外交系统的同志。
六月中旬京华大学是要举办“前沿科学国际研讨会”的，为了以示重视，政务院还专门在紫光阁会见了来华参加“前沿科学国际研讨会”的科学家。
其中不乏夸克理论创议人格尔曼，激光发明人汤斯，理论物理学家韦尔特曼等等相关领域泰斗。
总计十四名诺贝尔奖获得者，一名菲尔兹奖获得者。
可以说是非常罕见的盛会，如果不出意外的话，外交系统和京华大学都会收获大量声望，对学校的地位也有极大促进作用，对外交工作尤其是国际科学交流这一块，也算是开辟了新的窗口。
结果“前沿科学国际研讨会”除了一名华裔诺贝尔奖获得者，剩下的十四人，都在六月二十日去了建康。
而他们抵达建康的当天，另有几个准诺奖级行业专家，以及前苏联科学院、前苏联科学技术国家委员会、前苏联科学与工业协会、前苏联科学与工程协会等等顶级专家学者。
可以说，这是史无前例的国际学术盛会，虽然并没有共同的主题，但就很丝滑地凑到了一块儿。
松江高校圈和建康高校圈联合举办了一系列学术沙龙，除了前沿科学，也有传统科学以及工程领域。
甚至还有“神学沙龙”，不过讨论的并不是人们认知上的神学，而且来的人也不是奔着神学来的，是为“教皇”化个缘。
其中代表人物，就是激光发明人查尔斯·汤斯，他还是罗马教廷科学院的院士。
给“教皇”化个缘，就是给自己化缘，也是给自己的徒子徒孙化缘。
总之，像查尔斯·汤斯这样的“泰山北斗”，从来不代表一个人，周围是一个庞大团队。
这个团队通常还包括了不同国家的大学以及科研机构，杜克大学、加州理工、哥伦比亚大学…基本上只要是有点名气的高等学府，对科研资金的嗅觉都非常灵敏。
可又能怎样呢，腿长在别人身上。
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