赛车通过一号弯，三台车同时刹车。
见到那位杜卡迪赛车的弯道性能秦川松了口气，好在弯道没有太离谱，仅仅只是直线快。
如果弯道也快，那秦川只能说这车已经离谱到某种程度了。
一号弯出来转入二号弯，秦川紧随在阿贵的身后，正厂队和卫星车队车手的实力还是有差距的，二号弯出来那位驾驶gp23的车手就已经带开了一丢丢的差距。
这个差距在二号弯过后的零点八公里的直线再次被扩大，杜卡迪的直线优势再次展现出来，同样是v型四缸赛车，但秦川和阿贵的完全和对方不是一个档次。
秦川将放在杜卡迪车手上的目光收回，重心回到前面的阿贵身上，那些不是他现在该考虑的事情。
尾随一段时间之后，从单刷圈上这位阿贵和他没有什么太大的实力差距。
跟了一圈，第二圈开始秦川尝试进攻，一号弯重刹飘入内线，卡住对方的位置。
在一号弯这里并不存在什么防守，阿贵被秦川的超车吃了个正着。
忽如其来的超车并没有吓到这位目前亚洲第一的车手从容的让过之后很快的跟在秦川身后，并没有把此次超车当回事。
只是当做慢车让快车。
在练习赛中也会发生超车，但这种情况大多是觉得前车慢耽误了自己做圈速。
对方如此淡定倒是苦了秦川，他的计划算是直接落空了，主要是他还并不能挑衅对方，没错在gp挑衅是容易犯规的。
挑衅无非两种方法，刻意降速或者挡路，在gp这是违规。
最终秦川并没有试出这位亚洲第一车手实力的所以然来，仅仅通过圈速来看对方要比他快一点点。
晚上，最终一节排位赛结束秦川带着失望回到了p房，最终排名二十三位，他曾多次尝试检验这位阿贵的缠斗能力，奈何每次超过之后对方都没有动手的意思。
如今看来只能等明天的正赛了。
第二天上午，魔都国际赛车内晴空万里，一早观众席就坐满了人，数量达到恐怖的32万，接近魔都赛道承受的极限。
kt卫星车队p房内，秦川和小e站在门口热身，昨天小e的成绩不错，拿到了第十九位发车的成绩比秦川早四个名额。
“秦川，今天希望你能取得好成绩…”
“嗯，你也加油！”
中午十一点，两人相互督促了一下后迈步走出了p房，身后的工作人员也将他们的赛车从p房里推了出来。
位置，三十台赛车按照顺序摆放，大量举着摄像机的工作人员入场，同时入场的还有车模。
秦川赛车旁边，约翰带着两个帮手在对车身进行最后的检查，一台电脑连接到秦川的赛车上。
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