这也是雅马哈的优势，雅马哈和铃木这两家赛车弯速快，弯道的灵活性也很高，入弯的上限要比笨田强上很多。
六号弯被反超，秦川深吸口气稳好心态跟在对方身后。
厂车不愧是厂车，而且车手也不一般，秦川有预感如果是之前的阿贵，他刚刚的处理方式对方恐怕很难反超，但这个21却能。
“我去，秦川这是要挑战大师兄吗，能行吗？”
“我感觉悬，毕竟那可是大师兄，而且还是曾经拿过世界亚军的车手，我对秦川信心不大。”
“我也是，但希望秦川不要被虐的太惨。”
大师兄这个名字在观众席上一出，那位新车迷又是一脸懵逼的看着旁边的老车迷，希望对方能给他个答案。
很快，那位老车迷又给了他一个很满意的答案。
“罗西有三个最出名的徒弟，这个21是最早跟着罗西的，所以外号被称为大师兄，第一名领跑的佩科是第二个拜师的，所以是二师兄。”
老车迷一脸得意的看着新车迷，颇为自豪的道。
别看排在后面，但这位大师兄的实力绝对非同一般，但这些日子大师兄遇到了些麻烦，雅马哈厂队要终止和他的合同，原因是他没有像小夸一样跑的好，这导致大师兄最近状态很低迷。
六号弯出来转入七号弯，肉眼可见前面的21线路保守了一些，秦川知道这是防着他的。
一路尾随，秦川尝试几次进攻后便没有再动手，弯道是对方优势，在直线动手才对他有力。
很快一圈通过，最后一个弯道出弯，秦川晚进快出线路，赛车吸住这台雅马哈代号yzr-1赛车的尾流，直线开始疯狂加速。
“我去，直接拉爆，猛啊。”
12公里的大直线，秦川完全没有技术含量的直接拉爆。
橘黄色的rc16赛车直接从雅马哈1的身侧超了过去，秦楚终于体会到了练习赛那台红色赛车的感觉了。
什么弯道快才是真的快，直线快才是真的快。
毫无技术含量的直线超车不光容易还不像弯道那么危险，甚至秦川都不需要拼晚刹，在到达一号弯前秦川就来到了21号的身前，重重的刹车，两台车依次入弯。
欧系的崛起加大了两大发动机之间的劣势差距，v型的卫星车就可以轻而易举的在直线拉爆雅马哈和铃木两场。
一号弯出弯，然后翻身。
秦川的赛车前轮翘着头从二号弯弯心冲了出来，前轮离地开油，秦川将出弯做到了极限，秦川必须这么做，他怕不带开距离身后这家伙会对他出手。
零点八公里的大直线，秦川带开了一点距离，但来到弯道对方又很快贴了上来。
“大师兄还有战力，要反击吗？”
“应该是要反击，秦川一定要小心。”
七号弯出来，雅马哈厂车稳稳的跟在秦川的身后。
仅仅几个弯道，对方就再次追了上来，厂车依旧是厂车，哪怕直线落后综合性质也不是卫星赛车能够完全比拟的，弯速飞快，几个翻身后果，21就再次来到了秦川的身后。
这次是秦川防守他。
ps;做个调研，各位兄弟姐妹们都开学了嘛。