西萌的驾驶风格和罗西完全不同，属于典型的激进派，甚至称得上是激进派的祖师爷，也正是因为这一点导致了这一场事故。
这一喽赛酿成了惨剧，右弯喽赛，西萌的车身沿着赛道弯心滑了出去，这个摔车本没有问题，但问题就在于即将到达缓冲区的时候，西萌的赛车给了他一丝救车的可能，一瞬间重新恢复了抓地力。
这一恢复抓地力导致不想放弃比赛的西萌强行拉着赛车朝着赛道内侧靠拢，整个人都是一种侧躺在地上骑车的姿势。
从最外线强行把车子拉回内线，而且还是以躺着的姿势，危险程度可想而知。
此刻正通过弯道超车的罗西和米国车手视线还因为出弯侧挂在车子的内侧咩有视野，来不及避让，直接撞上了从赛道外侧朝着弯心靠拢的西萌。
米国的车手撞上了西萌的躯干，而罗西撞上了西萌的头盔。
就在罗西撞上去的瞬间，西萌的头盔居然在翻滚中脱落，最终酿成了这一惨剧。
事后gp官方也遭到了粉丝的轰击，严重彻查头盔脱落的原因。
接下来的一年，罗西依旧在杜卡迪萎靡不振，佩德罗萨和斯通纳组成笨田双雄来回针对着洛伦佐，可惜这一年佩德罗萨和斯通纳的运气都不是很好。
斯通纳的一个嗨赛严重摔车导致脚踝断裂，在拄着拐参赛几场过后，伤势恶化，不得已缺席了三场比赛。
将冠军拱手让给了洛伦佐，这也是洛伦佐的第二个冠军。
这一年斯通纳以世界季军完赛。
罗西在杜卡迪待了两年之后，雅马哈又一次朝着他抛出了橄榄枝，这次或许是罗西妥协了，或许是真的被杜卡迪搞怕了最终转回了雅马哈。
罗西洛伦佐又碰了一起。
不过这一年发生了一个惊天大事，那就是年仅27岁的斯通纳宣布退役。
巅峰期退役，历史上仅有斯通纳一人，而且是以世界季军的姿态。
斯通纳给出的理由也很简单，那就是他想陪陪自己的家人，在巅峰期激流勇退，这也是这位传奇独特的魅力，也许他真的累了，也许是厌烦了围场里的尔虞我诈。
斯通纳是被车迷认为最讲义气最不畏强权的车手，最高组职业生涯七年，六年在自己家乡利亚站拿下冠军。
秦川觉得这位的实力应该要不那位机器人强上一点。
斯通纳的退役，又一次让机器人看到了希望，转队归来的罗西已经早没了往年的自信，而佩德罗萨这些年常年累计下的伤病早已让身体状态大幅下滑。
这一年让机器人看到了五冠的希望，然而今年又有一位未来的大佬空降到了最高组，这位仿佛是从外星来的人形外挂直接粉碎了今年洛伦佐夺冠的希望。
杜卡迪的厂车命名为gp13的那年，也是这位传奇火星人来到gp的第一年。