“我觉得应该是现在的秦川不需要太多的时间适应赛道了，所以才这么早拿出了这样的轮胎配比，而且还是一对新胎！”
一旁的小张跟着分析道。
到了最后一站所有车队的轮胎数量都很紧张，一般练习赛都是先用之前的旧胎，等感觉来了要刷速度的时候再回去替换上新胎，直接开场拿新胎秦川这还是本赛季第一次。
出p通道里，秦川双手脱把整理了一下手套，然后和现场的车迷打了声招呼。
他的车迷都穿着标志性的红色衣服，上面印着21的号码图案，所以很好认。
简单打完招呼之后，秦川双手重新放在赛车车把上，视线重新回到前方，不再理会周围的吵闹声正式进入状态。
这条赛道他虽然看过无数次，但是实战，这还是第一次。
不仅要用百分之一百的专注，还要拿出更多的谨慎来跑。
“秦川马上从通道出来了，距离赛道还有五十米不到，他在摆动车身让轮胎更快升温！”
p房通道限速六十码，从出p通道出来，秦川整个人瞬间一趴，右手转动油门开始加速，同一时间脚下升档。
整个人状态来的飞快，仿佛在一瞬间就按下了切换按钮一眼。
视线之中，秦川的车身开始逐渐的抖动，暴力开油，风噪瞬间填充了整个耳朵。
在他的观察里，这条赛道不算平整，但也不算起伏，总体来说中规中矩，不过节奏稍快，这是赛道整体长度短的缘故。
一档，二档，三档，四档，rc16的车速瞬间爆表，橘黄色的赛车从赛道终点一闪而逝，车迷的欢呼声沿途伴随。
车身开始慢慢颤抖起来，这是厂车直线加速时的普遍想象。
两轮时速一旦破了两百，就能明显感觉出车身开始出现不稳定就算这是厂车也有这种感觉。
秦川沿着赛道边缘全力加速，赛车突破终点线之后车速瞬间破了三百，三百的车速秦川的耳边除了风噪之外完全听不进其他声音。
视线正前方也出现了一号弯的身影。
这条赛道的终点和之前的赛道不同，瓦伦的终点线距离一号弯的位置很近，过了终点之后大概不到百米的位置，秦川捏下刹车拉杆，同时左腿伸出。
整个人摆出刹车姿态，原本正在暴力加速的赛车猛然一滞，前避震触底，rc16尾部翘起，极限重刹！
刺耳的刹车声响起，车身左右浮动。
因为刚上赛道轮胎温度并没有完全起来，这次刹车秦川明显感觉到了一丝抖动，不由得夹住车身的双腿更加用力了一些。
短暂的重刹过后，赛车进入一号弯，秦川身体开始朝着车身内侧倾斜。
整个上半身开始下探，左腿收回左侧膝盖顶出，逐渐朝着地面靠拢。
摩膝进弯！
一号弯是一个高速弯角，这个高速弯和普通的高速弯有些不同，角度比较接近直角弯，但还没达到直线弯的程度，所以依旧需要大力刹车。
秦川贴入弯心时手肘也几乎接近到了地面上，贴入弯心快速开油，车身前轮离地，暴力加速。
入弯到出弯，整个过程发生在片刻之内，近乎只是两个呼吸的时间。
出弯赛车抛到外线，秦川上半身回位，下半身依然挂在车外，整个人呈现出一个拧麻花的姿势加速。
升档，一档变二档，然后进三档，三档过后赛车已然通过一号弯后的小直线，来到二号弯。
这是一个左弯，秦川借着下半身未回位的空隙左腿再次伸出，二号弯重刹，降档减速。
这是一个发卡弯，角度很大，过弯倾角也非常低。
秦川手肘接触到地面之时车身很晃，这是一种反馈，提示现在轮胎的抓地还不够。