第一圈不光轮胎的温度过低，赛道温度也没有完全升起来后，四号弯的风险会非常高。
此刻他的前面已经换了一个人，是阿普利亚的一个卫星车手，他之前也打过交道。
“四号弯出弯，秦川没有做任何的动作，接下来的五号弯，这个弯角他会不会尝试动手，此刻在他前面的是阿普利亚的一位卫星车手。”
“秦川这一场的追车不能耽搁啊，他必须要用最快的速度过掉这些后方车手，如果纠缠太久对他后面的缠斗不利啊！”
看台上，两位解说不断分析着场上的局势。
赛车从四号弯出来，秦川的车身已经贴在了前车的身后，前期的车群就有一点好处，彼此之间离得非常近，所以秦川此刻可以趁着车群未分开，抓紧时间全力超车。
“五号弯，秦川这里想要抽内线，两个弯之间的距离太紧凑了，他能不能抽出来！”
车群眨眼来到五号弯，这是整条赛道第二个超车弯角，但根据小张的推断，这个超车弯角想要顺利超车也很难。
四号弯出弯，几乎是瞬间就来到五号弯，这两个弯道衔接的距离非常短，想要在这里抽线，要非常考验车手的节奏性。
如果慢了，那就会失误，太快了也容易失误。
四号弯出弯，秦川赛车抛到外线的瞬间，车把瞬间一甩，整个人动作快速调整，重心变换间赛车从外侧又腾挪到了赛道的中间。
整个车身
这个腾挪的水平和反应速度，整个gp都鲜少有人能做到，速度和反应相当的快。
几乎是在一个很关键的时机就来到了阿普利亚卫星车手的赛道内侧。
四号弯这里如果挪的慢了，那么可能赛车刚抽出来人家就进弯了，可如果快了，车手的节奏又无法跟上。
顶级的赛事哪怕otogp也会容易出现车手手忙脚乱的情况，如果节奏过快，车手的动作跟不上或者失误，那就会出现很大的问题。
oto2车手晋升到gp最大的问题不是车变快了，而是节奏变快了，一个弯出来立马就接另一个弯，动作很难跟上，这也是为什么大部分oto2车手来到gp第一年会频繁摔车的原因。
“五号弯，秦川过了！来到了第二十一的位置！”
五号弯内线，秦川很合时宜的晚刹成功超车再次上升一位。
这个超车速度让在场的车迷都欢呼了一声，
反观杜卡迪的p房，负责人的眉头微微皱了皱，这个速度有些太快了，五个弯过了三个人，他难道不需要观察吗？还是说这小子可以一下观察很多人的走线方式。
在otogp车手的实力再强，在超车之前也需要观察对方的刹车点以及走线方式，避免碰撞，想要连续超车的可能性很小。
秦川这个骑法就像是不用观察一样，硬超？
紧张了一瞬，杜卡迪负责人的脸色就又平静下来，就算一两个快也无法抵消轮胎的损耗，二十多个人就算秦川真有这个实力耗估计也能耗死他了。
无法做到20名之后超到第一最大的原因不是实力，而是轮胎的损耗，二十个人，说白了耗都能耗死秦川。
“七号弯出来，秦川前面的对手换成了大师兄，这是一个很强劲的对手，恐怕不是很好过啊！”
“秦川现在必须以更快的速度过掉前面的车手，否则他会被车群彻底拖慢速度。”