杜卡迪四年没有分站冠军进账，一年没有一个颁奖台这才获得的特权，现在却说给就给了，所以在这个特权规则出现的时候车迷也闹过一阵，觉得不服。
不过最终还是同意了，但在昨天比赛结束之后，赛会又发布了一项新规则，将杜卡迪测试所用的轮胎数量进行大幅度的减少，并且颁布了发动机开发冻结限制。
除此之外，还限制了杜卡迪赛季中升级的次数，杜卡迪在赛季中只能升级一次空气动力学套件。
种种规则之下对杜卡迪来说可谓是毁灭性的打击。
当然最重要的还是因为今年的发动机升级之后，明年的杜卡迪将不允许再开发新的发动机，这次的抗议就是因为这个引起的。
测试赛还未开始，虽然可以肯定杜卡迪这次的升级依然是恐怖的，但今年的还未开始明年的就限制了，这让那位负责人很不满。
甚至直接说了一句“杜卡迪赢了，规则是错误的，别人赢了杜卡迪输了规则就是对的。”
这句话就很让人意味深长了。
秦川摸了摸鼻子，其实他也觉得有那么一点不太公
当然，当年笨田一家独大的时候也没好到哪去，不过也没限制到这种地步。
八点测试开始之前，秦川见了kt车队的一位新人，阿克斯塔。
正是kt卫星那位顶掉小e的二组天才。
对于这位和他同岁，年仅19岁的青年车手秦川的第一印象就是瘦，个子不高大概一米七几，但身体的瘦削程度绝对是秦川见过少有的几个。
不过在见到其女朋友之后，秦川的嘴角不由得狠狠的抽了一下，原因不是别的，而是其女朋友和他的差异实在是太大。
都说外国人的审美和亚洲的不同，都喜欢丰满的，秦川算是见识过了。
“你好，前辈！”
知道秦川是华夏人，在最开始的两个字上阿克斯塔还用了华文。
“你好！”
秦川笑了笑，两人握了握手。
虽然年纪一样大，但阿克斯塔还是喜欢叫秦川前辈，这位的名声这一年他已经听得够多了。
最清晰的就是，佩科这一年有人说他并没有遭遇一号魔咒，虽然年中有一次摔车很严重，但影响不大，很快恢复了状态。
不过更多的人还是坚信一号魔咒还在发挥作用，一号魔咒指的人就是眼前的这位。
参赛仅半个赛季积分却突破两百五十分的车手，历史唯一一位，这也是唯一可以影响佩科夺冠的人。
要知道佩科全年参赛的分数也才不到四百，半年就有超过二百五十分，可想而知这个数字有多恐怖。
有人甚至直言是秦川来的晚了，但凡早一点一号魔咒就发生了。
两人握了握手之后，阿克斯塔就带着敬畏的目光回到了自己的卫星p房，幸亏他只是在心里想想，否则说出来秦川恐怕真会当面来上一句你们外国人可真迷信。
亏你们想的出来。
ps:四更结束，明天继续！