如果后期一圈慢的更多了，那问题估计就棘手了。
烈日之下的波尔蒂忙，太阳将赛道上的沥青烤的滚烫，秦川操控着赛车从十五号弯出来，赛车的后轮轻轻滑动，赛车出弯，准备来到二十三圈。
头盔下，秦川的额头布满了细密的汗珠逐渐朝下滴落，视线却是一眨不眨的透过镜片看向正前方，整个上半身趴在赛车油箱上加速，皮衣被风吹得上下起伏。
rc16宛如野兽一般疯狂的朝前冲刺，秦川的呼吸也开始逐渐加重。
直到赛道来到终点，他的身子才再次直立，操控赛车重刹入弯，这一次秦川把刹车点提前了五米。
他有预感，如果按照之前的刹车点来应对一号弯，他的轮胎绝对承受不住。
重刹，后轮抖动，赛车入弯。
“一号弯，秦川的速度足足慢了零点一，二十三圈秦川赛车的问题好像更大了！”
赛车重刹入弯，五米的提前刹车让秦川的速度对比他本场的最快单圈慢了接近零点一，不过实际并没有这么大。
秦川的最快单圈是在第七圈做出来了，那时候六十七度的倾角做了好几个，圈速是比现在要快接近零点二左右。
现在就算赛车没问题，因为轮胎损耗的事情也不可能做出和最快圈一样的单圈，算上轮胎损耗，秦川这次的一号弯大概慢了零点零五左右。
完全在能接受的范围之内。
赛车下坡，秦川操控赛车进入一号弯，然后快速调整姿态。
一二号弯的节奏非常快，几乎都是抱着接近二百码的时速在过弯，连续两次膝盖触地，赛车终于来到三号弯前，依然是提前刹车！
秦川再次把刹车点放前，秦川明白，现在他要做的就是稳。
入弯，倾角只有六十四度，很符合比赛后期普通车手的倾角幅度。
出弯，秦川身体挪回油箱上，上坡炙热的阳光穿过镜片打在秦川的眼睛上，秦川却是像没有受到任何阻挡一样的稳稳操控赛车进入四号弯。
“二十三圈结束，差距被缩短到了二点四秒，比赛还剩下七圈！”
虽然秦川现在的速度的确慢了，可蔚然怎么看也看不出佩科有丝毫会追上的可能。
“佩科这边的状态开始下滑，对比上一圈他的圈速慢了快零点一。”
蔚然的话音刚出，一旁的小张声音就传了过来，果然，佩科的轮胎顶不住了，圈速也有了下滑。
比赛来到二十四圈，也到了该疲软的时候了。
杜卡迪厂队p房内，负责人对还要不要继续追下去展开了激烈的讨论，如今的轮胎就算追，平均一圈也就能比秦川快个零点一二。
想要在比赛结束前追上去这基本不可能，可还有一个机会就是，秦川的赛车状况会继续恶化下去，一旦出现失误，那他们的机会就来了。
所以这是一个选择题，赌还是不赌。
这个选择是相当难以决则的，因为他们也要承担风险。