这一项技能，也可以通俗的说为轮胎管理。
小gp，小gp，就体现在这一点上，几乎是和otogp没什么大区别，除了赛车速度上。
缠斗是otogp里最明显的竞争手段，但不是最有用的，最有用的是刷圈巡航。
理论上，只要你轮胎分配的足够合理，在gp起跑时你便可以一路带开，实现poleto。
不给身后车手追上你的机会，那一样可以获得胜利。
巡航，是比缠斗还重要的一项技巧，在gp组别，哪怕是成绩再差的车手他的巡航成绩也是十分出色的。
三十圈下来，他们可以把圈速控制在一个合理的范围之内，而oto3组的车手很难做到这一点。
看似简单，可这对一个普通车手来说极其困难，所以要经过oto2，oto2就是一个可以练习巡航的地方。
如果车群没有缠斗进入到巡航期，你自己掉队了那问题就大了，会输得很冤。
这也是秦川着急的原因之一。
姜悦闻言点了点头，没有再说什么，她也只是确认一下，这样看来就得两个组别同时进行了。
场上，第一节练习赛开始，oto2的车手纷纷出来刷圈，秦川视线一一在这些车手身上扫过。
他大多都不认识，但很快就配合左侧的名字初步熟悉了这些车手。
oto2目前最天才的车手名叫沃伦。
沃伦算是秦川唯一有点印象的车手，在他了解阿科斯塔的时候顺路听说过。
去年沃伦在阿科斯塔的压制下仅仅拿到了世界亚军，如今阿科斯塔一走，今年沃伦展现出了冠军的实力，目前已经拿下了卡塔冲刺和正赛的两个冠军。
今年看样子是很有可能卫冕的。
沃伦的赛车是九号，在赛车出p的时候看台上也引发了不小的轰动。
当然，这点轰动对于otogp的组别来说就是海啸和浪花的区别。
赛车驶入赛道，沃伦快速开油提速。
“沃伦这边换上的一对新胎，前中后硬的轮胎配比，看来沃伦车队这边并没有选择在练习赛就浪费掉他的软胎份额。”
“其余车手大多也选择了中胎配比，避免了浪费掉软胎。”
蔚然和小张快速说了一下场上车手的轮胎选择。
软胎，一向是车手最珍惜的轮胎，对于这个轮胎选择秦川并没感觉到意外。
一场比赛，赛会供应的轮胎很有限，而软胎是最适合用来刷圈的轮胎，自然是最稀有的。
一般会在第二段练习赛使用，或者排位赛使用。
软胎又有一个甜蜜期，也就是使用轮胎的前三圈，别的轮胎其实也有，但软胎是最明显的。
所以在车圈也有一句话，那就是想要刷圈，就尽可能的在使用新轮胎的前三圈里就把圈速做出来，当然，这很难。