第九圈结束，比赛来到第十圈。
整个正赛过去了三分之一。
一号弯位置，几台车进弯之后来回的翻身，为首的一台车整体红橘色涂装，车头和车身上均印着red哞的红色公牛标志，身后的两台车则是一紫黑一红，三人以极快的速度进弯出弯。
头盔下，秦川一边操控赛车，一边目光时不时低头扫一眼车子中控上的显示屏，在rc16显示屏的一侧有一段数字时不时的会变动一下，这是代表他和佩科差距的数字，是车队传过来的。
看到这段数字的变动，察觉到两人现在的差距已经逼近到了零点九秒，秦川的额头上也开始浮现出了一丝汗水，但是手下操控赛车的步伐却是丝毫没有松懈。
倒不是紧张，而是高压下荷尔蒙快速分泌导致的出汗。
操控赛车从三号弯翻身出弯后，秦川整个人缩到了风挡的后面，刺耳的风噪穿过头盔传入他的耳朵里，伴随着嗡嗡嗡的引擎声，rc16加速通过三号弯后的小直线。
直线末尾，秦川左腿伸出，赛车再一次重刹，不过这一次rc16的后轮落地后不再平稳，而是出现了轻微的滑动，在赛车倾斜的同时后轮逐渐向外滑动，秦川双腿夹紧车身，身体也开始同步倾斜，给人一种后轮要low赛转倒的感觉。
然而滑动了一小段距离之后，赛车重新稳住，此刻倾角已经来到了六十五度，秦川膝盖此刻接触到地面，rc16后轮稳稳抓住了滑动后的地面紧跟着快速入弯。
很标准的滑胎入弯。
四号弯看台的车迷见到这个滑胎入弯后迅速响起了一片惊叫声。
进入四号弯之后秦川整个人在车上翻身，又快速转入次很低的倾角。
这种连续的翻身直角弯，最低的倾角也不过是六十度左右。
看着秦川又一次做出低倾角，台下的杜卡迪负责人眉头微皱，他有些怀疑秦川想干嘛。
低倾角固然有用，但是并不是每一个弯道都是有用的，在有一些弯道低倾角对圈速的提升并不大，相反只能提升多余的风险，比如这个连续弯。
滑胎倒是有助于圈速和轮胎，但低倾角过弯这一波他属实没看懂。
五号弯的小直线通过后，秦川又一次以较低的倾角冲坡下六号弯，转入六号弯后，赛车一个翻身进入到七号弯弯角。
“秦川这边在有选择的使用更低的倾角过弯，我们可以看到他避开了一些特别容易摔车的弯道其余的弯道则都有目的性的降低了赛车的过弯倾角。”
“不过在圈速上似乎并没有太大的提升。”
小张这边看了一眼秦川的几段段速，是快了一点点，但是似乎并没快太多，在他看来有些弯道你倾角太低其实是会影响到速度的。
他也不太懂秦川在搞什么。
接下来的几圈秦川一直在使用这种跑法刷圈，一开始华夏车迷还十分的兴奋，但是很快他们就兴奋不起来了，因为秦川的圈速并没有太多的提升，依然还在被佩科不断的甩开。
不过甩开的频率却是的确变少了一些。
在第九圈的时候两人的差距是零点九，如今来到了第十三圈，两人的差距只来到了1秒零一，对比之前甩开的速度确确实实变慢了。
场上，赛车还在持续轰鸣，马丁和野兽随着秦川的不断加速有点被甩开的感觉，尤其是马丁，此刻他已经有些跟不太上野兽了。
对此奔奔p房倒是没展现出什么焦急之色，在他们的赛前计划里他们本站目标就是保四争前三，对此他们还对马丁做了很长时间的心理辅导，让他一定要坚持到最后。