八号弯尽管动手成功率渺茫，但是拖延节奏还是可以的。
两条大直线的重刹区马丁和佩科可以把车群的节奏放缓，一到了这种小区段，两人的速度就会再度提升起来。
“阿克斯塔这边已经开始尝试对野兽出手了，他来到了全场的第六位！”
蔚然则是看向了身后的阿克斯塔，阿克斯塔在第七位起步，起步之后就对第六的小牛展开了疯狂的进攻。
在第二圈结尾的时候就完成了超越。
这个超越有阿克斯塔实力的成分在里面，更多的则是小牛被纠缠的有些烦了，谁也不想比赛刚开始就有个人追着你猛干吧。
估计是因为这一点小牛才忍无可忍的把阿克斯塔放了过去。
比赛才刚开始，小牛也是要保胎的，况且他是前硬胎后硬胎，硬拼未必是阿克斯塔的对手。
先放过去，等对方轮胎消耗差不多再动手抢回位置。
目前的阿克斯塔刚好处在野兽的身后。
佩科的队友野兽此刻处在全场第五位，在马王的后面。
和阿克斯塔的激进相比，同样用后中胎的野兽此刻表现的就没那么出色了，多次尝试抽头但最终并未对马王造成几次有效的进攻，交叉线倒是走了几次。
至于说野兽是划水不想帮忙？还是真的跑的挣扎，提不起速度这一点谁也不清楚。
蔚然估计大概率是后者，否则野兽这中胎不是白用了吗。
估计是赛车的调整上出了点问题。
接下来的两圈马丁继续发力，佩科时不时的会发动进攻，车群的速度被压得很慢，不过秦川并未受到干扰。
继续稳扎稳打的跟在佩科的身后刷圈。
趁着空闲的功夫，导播迅速给了一波第一圈起步时候的回放，主要是给马丁的特写。
马丁的起步问题还没有公布出来。
通过回放车迷知道了怎么回事，原来是马丁的起步装置卡住了。
厂车起步前会把前避震和后避震下沉下去，弹射之后后避震会缓缓回位，前避震也是一样。
但马丁的前避震没有，压下去之后并没有随着起步逐渐放开。
导致他前轮离地弹射后，前胎重新落到地面时没有了避震的缓冲，车身距离的抖了一下损失了速度。
这是马丁起步的失误原因。
“比赛来到第五圈，佩科这边做了所有的努力，但是马丁还是跑远了，他已经尽力了，他做到了他能做出的全部。”
第五圈，解说席上的小张看着略显挣扎的佩科忍不住开口说道。
眼下马丁已经彻底跑远，作为前期强势的车手，加上又是本场比赛的杆位。
佩科能拖住马丁五圈已经相当不错了，至于秦川那边，小张也能理解，马王不进攻大概率是因为他也看到了两人的争斗，想保存轮胎等最后分一杯羹。
如果马王动手，说不定局势对佩科来说还是不错的。
每位车手都有自己的想法和目的，佩科已经把他的极限做的很好了，接下来就看天意了。
“四号弯这边秦川要选择动手吗？如果秦川此时动手对他来说是最好的出手机会！”
第五圈第一条大直线结束，秦川操控赛车飞快的来到第二条大直线，直线上，rc16死死的吸住佩科赛车的尾流。
这个距离已经完全到了发动进攻的距离内。
之前的秦川还和佩科保持着一点点的安全间距，眼下这点安全距离全部消失，被秦川追了回来。
“四号弯内线，秦川抽头了！”
头盔下，秦川盯着佩科的车尾，在感受到自己的车速因为尾流而逐渐提升的时候，秦川车把顺势向侧面一打。
rc16在即将追尾佩科赛车的时候直接来到了赛道内侧，内线强吃佩科。
此时出手是最好的时机，因为佩科刚刚结束缠斗是最疲惫也是最容易犯错的时候。
“四号弯内线，秦川来了！”
内线，晚刹，刺耳的刹车声响起，rc16在四号弯和佩科完成了并排。
rc16直接来到了佩科的内侧。
21号赛车针对1号战车展开了超车。
佩科被秦川忽如其来的赛车吓了一跳，正准备倾斜的车身瞬间直立。
内线，秦川成功超越。
在四号弯来到全场第二位。
“秦川超越了佩科，来到全场第二位！”
小张直接大声喊了出来。
超越佩科之后秦川迅速调整路线，左腿伸出，赛车刹车再进五号弯。
膝盖贴近地面，五号弯秦川的线路收的很紧。
线路收紧的同时，秦川还跑了一个相对比较晚的刹车点。
为什么是相对晚，而不是最晚，这是因为秦川依旧是在图稳的边缘，并未真的拼命。
真拼命的话他的圈速也不会比马丁慢上多少。
“五号弯，秦川的路线跑的相当不错，但是佩科绝对不会让他如此轻松的过去的。”
五号弯出来，赛车再进六号弯，秦川身体侧挂在赛车的一侧，rc16贴着路肩飞驰而过，从秦川的肩膀视角来看，秦川的视野在过弯时几乎是完全贴在地面上的。
出弯，翻身，两台车一前一后翻入七号弯。
佩科的车身不断的抖动，速度直线飙升，死死的贴在秦川的后面，紧跟着进入七号弯。
佩科能做到跟住马丁，跟住秦川也不是什么难事，只是此刻他的状态有些差。
“八号弯佩科来了，内线有没有!”
“秦川能不能守住这个八号弯！”
七号弯出弯提速，两人快速逼近八号弯，佩科果断抽头，对秦川发动进攻。
八号弯佩科选择动手。
“两人的刹车点都很晚，佩科外抛了！”
“两人走了一波交叉线!”
佩科的赛车进入内线后没有刹住外抛，秦川拉回，九号弯两人走了一波交叉线。
今年的冠军争夺者在t国站再次交锋在一起。
收线，开油，出弯，秦川赛车外抛到外线后再度下倾角进入九号弯，并未受到刚刚交叉线的影响损失节奏。