直到今年这次大劫案的发生。
5月26日，K3次列车照常出发，目的地是莫斯克，途中将会行驶六天六夜。
我方执法人员刚下车，列车一离开国境，就有一帮歹徒开始动手了。
手持刀枪的劫匪走过一节节车厢，乘客们被迫交出自己身上的财物，对于不从的，他们会直接下死手。
期间，还有女性乘客甚至在车厢内，遭到了劫匪们的凌辱。
27日，这群歹徒带着满满的收获下了车。
但旅客的厄运并没有结束，或者说，这才仅仅是个开始。
31日的时候，车上相继上来了三伙歹徒。这三伙歹徒，互相之间并不认识，但是非常有默契。
不但没有发生冲突，反而还分工合作，各自划定了抢劫的范围，对旅客实施抢劫。
面对抢劫，有旅客不堪受辱，跳车逃跑，仍然被他们下车追上并进行伤害。
他们不光是抢钱，有同一名女乘客，在车厢内被多人多次进行侮辱。另外被辱的女乘客，还有几位，只是没有她的遭遇，这么过分罢了。
这还不算什么。甚至还有某国使团，乘坐这列火车从国内去罗刹，同样也被抢劫搜刮，
前后遭遇了四伙歹徒的抢劫，被洗劫奸辱数天，罗刹和蒙国的警方连理都不理，愤怒的旅客直接找到我方使馆，做了汇报。
使馆马上向国内做了反馈。国内震怒之下，当即做了批示：此事简直令人发指，立刻组织人员处理此事，跨国追捕逃犯，严肃处理此事以平民愤！
凡事就怕较真。相关部门真要认真起来，这些劫匪的末日也就到了。
只用了三个月，就抓获了68名主犯和团伙骨干，剩下的也没有放过，而是一直在追逃。
最终在二十年后，将已经成为富豪的、披着港商身份的最后一名主犯抓获，这次震惊世界的大劫案，才算是告一段落。
正是因为有了这样的前车之鉴，因此相关部门才对这次的出行甚为担心。
在国内，有警卫随护，倒是没什么可担心的，关键就是出去之后的路程上。
不管是唐伟东，还是专家们，随便哪边出点事，这个责任可就太大了，大到一般人都扛不动。
尤其是在到达边界的换乘站时，警卫下车了，连唐伟东身边安保人员手里的武器，也被一同带下了车。
所有人都在紧张关注着，祈求着唐老板可千万别出事，要不然，肯定就要有人拿脑袋给他陪葬了。
而咱们当事人唐老板，却跟个没事人似的，照样躺在章京身上读书看报，仿佛一点都不担心。
接到换乘的通知，唐伟东悠哉悠哉的起身，带着手下和专家们，下了专用车厢，上了去罗刹的列车。
这边倒是没再给他们准备一节单独的车厢，不过有关部门也没亏待他们，直接给他们包了一节硬座车厢。
去年的时候，绥分河车站，刚修建了一座国际客运候车大厅。毕竟是刚盖起来的，看上去还是蛮不错的。
这里的铁轨，是其他地方难得一见的套轨。四条铁轨并行，中间窄的，是我们的标准铁轨，外面宽的是罗刹的阔轨。
绥芬河站铁轨