陈尘在台上滔滔不绝，台下这些车企可就不那么美好了，你这测试动不动就是国家标准的几十倍上百倍，还能不能好好玩耍了？
知道你红星是第一次造车，想把车造的好一点，但你这样玩就没意思了，都知道国标是最低标准，一般大家都采用了行业标准。
你的这些参数和标准超国标，超行业标准那么多，我们以后怎么玩？
我们宣传的超国标就是行业标准，你红星倒好，一下子把行业标准给提高了几倍十几倍。
雷俊在上面听着陈尘的话，那手中的笔是一刻都没停，小本本上面记录着各种的数据，特别是刚刚陈尘说的那个什么17层防护，170片气凝胶隔热，超国家标准100倍，这简直就是教自己怎么开汽车发布会啊。
马斯克对这些电池技术啥的不怎么在意，他们特斯拉的电芯管理技术也是世界数一数二的，陈尘做的这些无非就是要求更高了点，马斯克最想知道的还是红星的电池包到底存多少电，能达成多少的实际续航以及智能驾驶到底如何。
余成北倒是一脸不在意，在他看来陈尘这是手机发布会开多了，完全就不知道汽车和手机完全就是两码事。
你说这些哪个消费者听得懂，你得讲我们的车多大，智驾多强，多省油，冰箱彩电大沙发这些才是消费者真正关注的。
陈尘这小子的路走错了啊！
说完了电芯和电池包，本以为陈尘会直接公布续航能力，没想到的是陈尘又开始说起了动力系统。
动力这个东西基本上仁者见仁智者见智，我可以不用，但你不能没有，同样也是很多人关注的核心。
有更强的动力，你一脚油（电）门下去，超车或者遇到紧急情况，更强的动力说不定能够保住狗命。
某些车企的油车就算你把油门踩到油箱里，瞬间加速能力照样慢吞吞的。
还有的车那是一脚油门下去恨不得整条街都能听到发动机的怒吼，一看百公里加速时间，十秒开外（说的就是你，马自达！）
“在去年的红星20周年发布会上面，我们公布了红星的几台超级电机——v8和v8s。”
“这两款电机的性能大家再来看一遍吧，300ps的马力，400牛米的扭矩，接近两万转的v8，以及410ps，550牛米的扭矩，280kw峰值功率的v8s。”
“其性能表现大概相当于燃油发动机大六缸的水平。”
“这两款电机，我们已经量产，并且会在我们的h20上面正式搭载。”
“除此之外，我们还在预研更高性能的电机，其最高转速超过转，最大马力超过570ps，650牛米，峰值功率到了450kw，这台电机不久后也会正式和大家见面。”
台下再次传来倒吸冷气的声音，本以为红星的v8s已经够牛逼了，没想到有电机更勇猛？！