陈尘按动手中的翻页笔，大屏幕上开始播放一段h20的测试视频，驾驶员双手虚扶着方向盘，车辆在道路上面自动的绕行占道车辆和行人，避让大型车，十字路口无保护右转左转。
在行驶到双向单车道时，碰到占道的车辆也自动的借对向车道行驶，自动的借道超车，最令人惊讶的是，红星的这台测试车竟然还做到了左转后自动上匝道，出匝道后的环形路口遇到加塞车辆也能安全的通过。“怎么样？厉害吧？”陈尘重新回到舞台笑着问道。
“Nb！”
“厉害！”
观众席里传来几声呼喊，大多数人似乎hiat沉浸在刚刚的视频中。
马斯克也是满脸的严肃表情，如果红星的实车也像视频中那样的话，那kg说的他们有望做到全球第一的智能驾驶还真不是在开玩笑。
这种复杂的城市路面全程无接管，马斯克自问特斯拉在目前阶段也只是堪堪完成，他们自己的测试并不像h20在视频中表现的那么轻松。
余成北现在依然很不屑，这种场景对于鸿蒙智驾来说简直就是小意思，而且在视频里陈尘并没有表现出其车辆的主动安全性，他到现在都对鸿蒙智驾有着充足的自信。
认为在这点上绝对是不输给红星的，加上主动安全，还是那两个字：吊打！
余成北自己都没有发现自己什么时候心态改变了，在手机市场吃的贵，被吊打的场景他想在汽车领域给打回来。
红星需要做整车，会极大的分散他们的精力，而华威只需要做某些方面，余成北自信华威绝对能在这些领域对红星完成超越。
红星的老朋友科克尔，看完这个测试视频也是满脸的震惊之色，水果拿出造车计划已经6年的时间，其立项时间比红星更早，可起步更早的水果，这些技术也只是存在于实验室阶段，不敢像陈尘这样直接就上车上市。
还有一条影响水果造车的重要因素就是霉国没有新能源汽车的产业链，马斯克的特斯拉成为霉国第一，贾老板一个就做出来几台车的公司都能成为第二，足以见得霉国的新能源产业链有多匮乏。
当年马斯克来魔都建厂，华夏提出百分百国产化的要求老马都能答应，华夏的产业链拯救了特斯拉，也造就了特斯拉这个世界智能汽车领域的巨头。
现在华夏的产业链成熟，更多的企业加入到这个赛道里，科克尔现在心里就萌生了劝说库克放弃造车的念头。