“门槛梁是超宽多腔挤出铝，横梁是2000pa的超高强度钢，把乘员舱和电池包包裹在中间，能确保乘员舱和电池包的安全，横向抗冲击力能做到最大抵抗83吨。”
“后地板同样是一体化压铸，进一步的提高了强度，整个车身构成的四大件，我们都做了专门的强化。”
“气囊方面我们配备了7个气囊，远端安全气囊，两个超长的侧气囊能够有效的保护前排后排的侧向安全”
“主动安全性方面，我们配备了16项主动安全配置，提供前后左右360度的安全防护。”
“为了更好的做好主动安全，我们自研了一套仿真验证系统，全链路无损，还自建了华夏特色的超大规模场景库，覆盖国内绝大多数道路场景，同时呢我们还做了4d的时空标准，这个4d时空标准就是系统识别到场景内的所有物体，会自动标注速度和加速度，对车辆和行人的未来行动轨迹进行预测。”
“而且，针对国内频发的两轮车事故，进行专业的逐一优化，每一个场景我们都做了优化,比如夜间一辆两轮车横穿路口，在人还没有看到的时候，车就已经看到了，进行自动刹停。”
“隐私安全方面，这也是我们红星的专业，作为国内第一个做隐私安全轨迹记录的公司，这次在车载系统上面也是做了专门的隐私隔离。”
“从底层到应用层，从单设备到跨端，我们还设计了多账号隔离系统，账号专人专用，数据都是隔离的，就算你的车辆送修，维修人员也无法调取你的隐私数据，在进行跨端传输的时候，我们也能做到端到端的数据都是加密的，全链条，每个地方都做了专门的隐私保护。”
【续航】
当屏幕上面出现这两个字的时候，台下的所有人都在屏气凝神的等着陈尘公布这个h20的续航里程，新能源纯电汽车，其他的所有配置都要往后靠一靠，续航，才是更多的人选择一台车最主要的因素。
或许会有人因为智能驾驶，因为颜值，因为信仰或者热爱去选择红星的汽车，但这台车要是想被更多的人去选择，去关注，那续航能力的强弱，自然是是普通消费者最为看重的。
两台配置价格差不多的车，续航不一样，消费者肯定是会选择续航更多的那一台。
很多车企的人也想通过这个续航，来判断扬子江新能源的动力电芯到底处于一个什么技术水平。
“新能源汽车，其他的配置很重要，但最终我们还是要回到最初的本质上来，那就是续航，一台拥有足够长续航的车辆，可以减少你的续航焦虑，可以让你的出行更加随心所欲。”
“那么我们h20的最大续航到底是多少呢？”
“700k！”
当700这个数字在舞台上出现的时候，现场一片寂静，在大家的续航还在五六百公里的时候，红星就干到了700公里？