这不科学啊。
这种速度哪怕是特斯拉，也在17——19左右。
红星才15？
按照100度的电池计算，这种电耗岂不是说真的能跑650公里以上？
怼我的是狗：“靠，15的电耗？！还是这个速度？我的特斯拉高速开到120电耗都奔着20去了，红星竟然才15？”
虾片儿：“我给你们算算，红星的ax版本是100度电多点，除去车辆用电，咱们按100度算，当前速度15的电耗能跑660公里，加上刚刚城市道路的电量，整体的续航里程绝对不会低于650公里。”
鸭了个鸭qwq：“陈针怎么不说话了？我刚刚看到表显跑了97公里，表显续航还有600公里呢，看来你这个直播道歉是跑不掉了啊。”
“电池的放电是有一个衰减曲线的，并不能拿当前的满电情况来计算电池的完整放电周期。”
“现在出去电池的前半程放电区间里，电量输出稳定，自然电耗低，要知道有的电池放电曲线是一个弧度曲线，而有的则是直接断崖式的，我不清楚扬子江电芯的放电曲线，不过拿当前的电耗计算整体肯定是不准确的。”
“越往后电池放出来的电越少，我们还是以真实续航数据为准。”
嘴上是这样说着，可脚也没闲着，陈针不自觉的又踩深了电门，将车速提升到了136公里的速度，现在高速上面上千米才看到一辆车，他也敢放心大胆的去提速。
这个操作自然又迎来了直播间里观众的吐槽，但陈总就是我行我素，还是拿之前那一套顶着限速开，136的速度也不会超速罚款说事。
此时他的心里也有些紧张起来，似乎h20真的能跑出标注的续航里程啊。
随着时间的不断流逝，直播间里除了一些没事的人一直坚守在里面，其他的观众是换了一波又一波。
在所有人的注视下，这场测试已经进行了超过5个小时。
“570公里的路程，表显还有142公里，这t的红星在干什么，谁家在官方标注续航的时候标注真实续航，而不是cltc续航啊。”陈针在心里不断的怒吼着，本来他是要跑完高速继续在城市道路开一段的，现在这种情况，他直接就不下高速，继续高速行驶着。
续航里程正式突破600公里的时候，陈针似乎也松了一口气，既然没办法改变，那就接受吧，红星这是实打实的给自己上了一课啊。
“现在累计行驶里程已经来到了602公里，我承认我对红星带有偏见了，我也会遵守赌约，在明天的加速测试后直播对红星进行道歉。”
陈针的声音似乎带着一丝颤抖，干瘦的脸上又仿佛带着轻松，“现在我可以很负责的告诉大家，红星的官方标注续航里程，不是cltc，就是真实里程。”
“现在表显还有113公里，我将用剩下的时间，将这台车跑到趴窝，看看它的续航到底能跑多少。”说话间，陈针也将速度降低下来，这场测试从上午出发，现在都是下午时分了，高速上面的车流也变得多了起来。
这场全网关注度最大的续航直播活动，也迎来越来越多的观众进来，从上午最多一万人左右，到现在的3万多人，让陈针的直播团队直呼压力山大，不断调试着设备，尽可能的保证直播流畅。
测试的最后一小时，也有很多的大佬进入陈针的这个直播间，比如雷俊直接空降，他们都在等着这台车最终的趴窝里程。