第204章众泰+超跑=
曾几何时，在车圈里处在鄙视链底端的众泰车主摇身一变成了广大车主们争相羡慕的对象。
如此巨大的转变，实在是超出了沙雕网友们的想象。
甚至有一些网友们还不相信，以为众泰的老车主召集令是谣言。
特地跑去汽车之家、黑车帝之类汽车app上看了看。
结果刚一进去，原本冷冷清清的众泰论坛里满是刷屏的新帖子。
18万众泰车主就跟过大年一样，全都在分享自己在本地4s店享受到的‘终身维保’服务。
没有套路，没有掏钱，进店就给做保养。
包括吴晓东这位众泰死忠粉，在刚才进众泰4s店排队登记做维保时，也问了一下4s的工作人员：“你们这么放开了搞，不怕新老板破产吗”
看着维修车间里爆满的修理位，吴晓东仿佛看见了无数的金钱在自己面前流动。
过去他做保养都是去的小修理厂，或者路边的小店一次花个2、300块钱换个机油机滤就搞定了。
毕竟自己这经济条件都t开众泰了，哪还需的着去4s店做保养，自然是能省则省。
结果现在稀里糊涂就吃到了一波厂家回馈大福利，吴晓东的心里即兴奋又担心这样的活动搞两天就没了。
谁知眼前正忙着给车主们登记的4s店工作人员，一副自信地说道：“吴哥，咱家众泰现在换了魔方集团和红星贸易两家大企业在背后撑腰，说难听点就是硬气起来了。大老板绝总之前开股东大会说了，每年要给众泰注入百亿资金，一直到盈利为止。”
一听到百亿这个数值，吴晓东包括附近围着的一群义乌的老车主们通通都卧槽了一声。
别看18万老车主的基数很大，实际分摊下来做‘终身维保’一年也就支出个10来亿。
毕竟从魔方集团入主众泰开始，众泰的机械方面的零部件材料全都被陈绝给包圆了，而线下的4s店付出的只有工时费成本。
花10多个亿赚口碑搞营销，还因为这次众泰召集令事件连上了数个热搜榜单，怎么算这笔账都是赚的。
当然了，这‘终身维保’也并不是全没有限制。
除了只针对18万众泰老款车型的车主进行服务之外，维保的类别也只限定于车辆的正常行驶功能。
一旦出现事故碰撞，报了保险理赔方面众泰是不会承担的，那样就会有骗保和套取‘终身维保’资金的嫌疑。
这样的规则设定，也是为了严防底下的4s门店和经销商玩套路。
“众泰的新老板格局真大！”
“看看这热搜，都顶了七八条了。就算自己掏钱去买，花好几亿都不一定有这个效果。”
“话说那个以旧换新的现金劵什么时候发”
“咱家众泰的老车除了sr9毛病多，其它车型确实质量没话说。但是老车开久了，怎么着也要换点新车啊！”门店大厅里议论纷纷。
毕竟众泰这几年因为破产重组的原因，从2019年之后就没有再推出新的车型，这也让不少众泰老粉们为之感到遗憾。
这不刚登记完排队等维保的吴晓东，在听到旁边老哥的议论后，也是战术性地喝了一口免费的热咖啡竖着耳朵听了起来。
只见那位工作人员继续解释道：“5万元新车代金券，会根据老车主们的绿本登记证书进行捆绑发放。新车型暂定春节前进行发布，这次的车型会有很多，涉及suv、轿车、pv等等系列产品。据说其中一款超跑还是大老板自己亲自下场设计的。”
此话一出，整个4s大厅里都为之一愣！
紧接着所有人都炸锅了！
“沃……日！”
“我刚刚听到了啥”
“超跑”
“我家众泰要造超跑了”
“皮尺部这回真要开始起飞咯！”
都知道新收购众泰的母公司很有实力，但是没想到会有实力到这种程度。