对于一辆上赛道的跑车而言，除了动力系统要强悍之外，整车的质量也会影响到一台车的圈速发挥。
整车质量越重，在行驶过程中就要消耗掉更多的能源和动力输出。
小马拉大车都见过吧
这也是为何f1方程式，包括市面上的大部分量产超跑在选材时，基本都是往轻量化的铝材或者碳纤维上靠。
除了这类材料强度性能好，能为车身提供非常好的结构刚性以外，质量轻也是最重要的一环。
而通常参加环形赛道的高速跑车，一般都是只有一位驾驶员参与驾驶。
除非是像野外拉力赛那样，需要领航员来导航避障。
要不然多一个人的重量在车上，在纽北这地方圈速最起码要落后正常一人驾驶时近半分钟时间！
这也是为何雷布斯等人，在看见高头大马的铁一从tz700副驾驶上下来时会如此震惊。
这尼玛多带一个人都干到了纽北圈速2的历史最佳成绩。
如果换成单人驾驶，整车载重再次下降100多千克，那成绩岂不是要起飞的节奏
于是在无数震惊、疑惑、见鬼了的目光中，开启了【职业赛车手】皮肤的铁一就在陈绝的吩咐下钻进了驾驶舱。
经过前面陈绝的暴力试驾，这台tz700的车机磨合已经完美掠过了热身状态。
哪怕是对赛道最有抓地力的f1赛车专用热熔胎，也在跑完几圈后表面温度达到了90摄氏度，开始进入了凝胶状态。
在众泰团队的机师们，将车辆重新加注完燃料，做完基础的检测。
铁一就在一脚油门的轰鸣下，达到了近乎‘人车合一’的程度，犹如银灰色闪电一般从p房区冲出了闸道，开始并线进入了主赛道。
那干脆利索，一点也不拖泥带水的驾驶技术动作，更是让全场围观的吃瓜群众们神色一凛。
“真的能破1的纪录吗”
“这位赛车驾驶员是中国的”
“中国赛车手，除了那个周冠宇之外难不成还有另外一位高手”
p房这边议论纷纷。
包括纽北的实况赛事转播镜头，也在公众开放日这天破天荒地启动，将视角对准了那台正在主赛道上飞驰的银色超跑。
毕竟历史2的圈速成绩刚刚被这台车拿下，赛道主办方为了造势也为了抓住热度，给众泰zt700开绿灯也是应该的。
哪怕是那些正在赛道上驰骋的游客车辆，通过赛道方入场时配备的对讲机，得知有人即将刷圈冲刺历史1纪录时，纷纷识趣地打起了双闪靠边让出了过弯le线。
“让赛道了！”
“主动清场！”
“这就是2的车型牌面吗”
小米团队这边的机师们盯着直播画面，脸上露出了几分艳羡之色。
为了给小米su7ultra刷圈速造势，雷布斯可是花了不少心血和人脉这才从一个国内车企友商那边借到了半天的‘纽北包场’时段。
今天来，不过是提前适应赛道，多录点纪录片素材好当成卖点拿回去放给米粉们观看。
谁曾想人家众泰汽车过来，连包场服务的钱都不用掏。
仅凭实力就让赛道上的车辆主动避让，光是这份面子和待遇就足以让国内汽车厂商们感到牙酸的。
“果然强者到哪都会有人支持！”雷布斯眼神闪烁心中忍不住感叹。
因为他知道，在国外赛车圈里所有话语权全靠实力来证明。
什么数据粉、品牌粉，在真正的赛道上根本不管用。
车企的技术如果真的强，那就让自己造的赛车上纽北跑一趟。
只有真刀真枪干一场才会让那些崇拜外资品牌，喜欢阴阳怪气的跪族喷子只有看见正儿八经的成绩后才会闭上自己的臭嘴。
就拿小米造的su7而言，为了证明自己优异的加速性能，无数网友、米粉、黑子在互联网上对线。
说什么一个组装厂，贴牌山寨车，拿什么和bba保时捷这类老牌车企比