第145章飞艇测试及海上平台制造
“飞起来了，建昆，起飞很平稳啊，我还以为这么大的飞艇会摇摇晃晃呢！”小舅在看到飞艇快速离开地面时说道。
“那当然，飞艇上的四台升力风扇都是用的超导电机，控制系统可以根据飞艇的状态实时调整它们加大或者减小功率，跟燃气轮机相比，调节精度高了好几个数量级。”
内燃机的功率调节在当前的物理发展状态下是巨大的难题，一般来说其设计时都是按照最优情况进行的，也就是功率在一个范围内，燃烧是最充分的。
但是在实际使用过程中，其功率肯定是从低到高都要用到，但是燃烧室大小是固定的，所以只能用额外的办法来控制输出功率。
这些控制方法没办法做到像调节电流一样精确到毫安级别。
对于低速飞行器，采用电驱动是最好的，后续的海上动力，王建昆也打算试下采用电驱动，这将大大减轻对油料的依赖。
飞艇在王建昆的操纵下快速的垂直往上飞，地面上的人和建筑在视线里快速的变小直到消失。
当离地上5百米后，王建昆跟地面的雷达站不断的沟通联系。
“朗道雷达站观察到目标，方位东经度，北纬度。”设置在朗道的远程警戒雷达率先发现目标。
“加高加雷达站发现目标，方位东经度，北纬度。”
“马高雷达站发现目标，方位东经度，北纬度。”
陆续的几个远程雷达站开始反馈飞艇的方位信息。
“保持跟踪，每隔1分钟汇报一次观测数据，如果有异常情况比如目标消失立即报告。”
“明白。”
王建昆在升空时也在做这款飞艇的隐身性测试。
因为只有主体框架和底下的吊舱用到了金属，其他都是涂覆石墨烯的复合材料，按道理雷达反射面积应该是跟一架战斗机差不多大小的。
而一般的远程雷达对空搜索高度一般在3万米左右，超过这个高度后，雷达波散逸太多，就很难发现目标了。
当然也有那种超远程雷达，功率特别大，一开机甚至会影响一个地区的电磁场的，这种雷达就是专门用来防战略武器比如洲际导弹的。
目前有这种雷达的也只有美苏两国，其他国家都没那个技术和财力建造，因为给这种雷达供电就必须要有一个专门的发电站。
随着飞艇高度逐渐升高，来到了对流层顶部后，王建昆开始测试子气囊了。
“建昆，高度12公里了，要先下去吗”
“先不下去，我把子气囊打开看看测试下。”
因为只是做测试，所以王建昆没有全部打开，而是按照保持平衡的原则打开一部分子气囊。
氦气提供管道进入压缩起来的气囊内，表面的半硬壳式防护罩收起，气囊逐渐膨胀变大。
“建昆，怎么只有一部分子气囊在充气变大啊”
“小舅，现在就是测试下。”
一个个气囊在王建昆的操作下打开又收缩起来，结果当然是非常完美，所有子气囊都能安全的工作。
接着他又打开飞艇尾部的两台推力风扇，打算测试下飞艇在12公里高空时能达到什么速度。
同时四台升力风扇的叶片角度也开始偏转了一点，这样既可以提供一部分升力，也可以提供一部分推动力。
当然完全关闭并把风扇遮罩起来也是可以的，这样飞艇在前进时就能够更稳定。
随着电流的加大，风扇速度越来越快，飞艇也开始往北方山脉上空飞去。
这么大的飞艇，加速度其实是比较慢的，大概了10分钟，飞艇应该是达到了最大速度320公里每小时了，速度不再增加。
“建昆，这速度挺快啊，比直升机都快一点了，能不能造一批用于内陆运输啊”
小舅在一旁看着仪表台上的速度计后说道。
“内陆运输没必要吧，咱们地盘上不是有很多能通航的河流吗用船运更经济一点，这种飞艇用的氦气还挺贵的，而且有很多保密技术。”
“现在老根据地到马高这边的交通很差，北部只有几条山间小道，南部从密支那转道又太远了，如果有飞艇运输就更方便了。”
“嗯，还是不要了，等机场建好，我再造几架美军的直升机和灰狗运输机出来，应该可以满足小件物资和重要人员行动了。”
“这样啊，也行，你记得这事哈，现在我每次回朗道都要骑摩托车通过那一段险峻的山路，有时候下雨或者起雾了，还是很危险的。”
“记得，下去我就先造几个飞行模拟器，你选可靠的经过初级培训的飞行员来用模拟器练习，然后机场跑道修好我就造出来。”
答应小舅赶制一批飞机后，王建昆调转飞艇往回飞。
基础测试都完成了，到达基地上空后，王建昆降低升力风扇的功率，同时也将气囊里的氦气抽走一部分，让飞艇快速的下降。
“建昆，我就先出基地去安排其他事情了，接下来的实验你自己安排，人员我都带你看过，放心，都是可靠的。”
“行，你去忙吧！”
小舅离开后，王建昆开始给试验飞艇上加装各种装备。
有远程雷达，激光武器dxn-1型，也有一款用于中转通信的设备。
加装完成后，他又马不停蹄的驾驶飞艇升空然后进行一系列的测试。
到达12公里的高空后，他把子气囊都进行充气，充气完成后，升力变得很大，飞艇快速的往更高的高度飞去。
离开地面33公里后，地面雷达开始陆续汇报目标丢失了，到了40公里高度后，地面雷达全部丢失目标。
此时王建昆在驾驶舱往前看，已经可以看到地球的弧度了，弧度交界处泛着蓝色光芒。
驾驶舱王建昆是按照战斗机的标准建造的，里面有维生系统，可以确保王建昆在平流层顶部也能安全舒适。
高度到达40公里后，上升的速度就快速的下降了，因为外部的空气已经越来越稀薄。
为了测试飞艇最高能飞到多高，王建昆就让飞艇一直往上飞，高度计上的数字在几米几米的跳动着。
上升的过程王建昆也在收集高空的数据，这些数据对于今后的高超音速导弹和航天都是很有用处的。
大概过了20多分钟，飞艇上的高度计数值几乎不动了，维持在了52336米左右。
这个高度也算是在设计范围内，误差不是很大。
接着他开始测试飞艇在这最大高度时的飞行速度。