第363章搅动风云
一汽的动作很快，王乐这个设计处处长不等采购部那边行动，自己就先想办法拿到了江辉的联系方式，直接打过去询问1.5l发动机卖不卖。
他们很早就认识，关系虽然不算密切，但是至少也混了个脸熟。
王乐很清楚这种关键的问题上面，直接问江辉才是最简单的事情。
而得到了肯定的答复之后，王乐更是联合采购部那边一汽去南山发动机做了现场考察，还买了两台样机回去做测试，准备正式的开始全新轿车的设计工作。
而南山发动机那边也及时的行动起来，主动的放出风声，表示愿意对外销售1.5l发动机。
这个年代的华夏，有上百家的汽车厂。
但是除了一汽、二汽、首汽、沪上汽车制造厂和宝马汽车，其他的汽车厂的轿车，几乎都是处于手工打造的阶段，或者是负责改装一些车辆。
对于这些厂家来说，自己全新的去开发发动机是完全不可能的事情。
吕坚强其实跟江辉也算是比较熟悉，只是私交比较一般而已。
正确内(容在%六九%书吧读！{
那个时候，首都汽车制造厂才能坐稳行业第一的位置。
作为自己的大客户，程涛非常关心首都汽车制造厂那边是不是会把自己抛弃。“它们之前想要推出一款跟宝马之光类似的商务车，但是一直都因为这样那样的问题，量产时间推迟了好几次。”
作为沪上汽车制造厂的王牌产品，沪上牌轿车的销量一直都处于下滑的状态，已经没有巅峰时期的风光。
在这种情况下，听说南山发动机开始跟自己竞争了，程涛自然很头疼。
“不说跟宝马之光一样一个月卖一万辆，我们就算是能够卖5000辆，那也是非常不错的成绩了。”
到时候桑塔纳的销量可以快速的从年销几千辆快速的增加到几万辆，它们的日子就可以过得非常舒服了。
程涛很是焦虑的看着销售部部长徐荣彪。
作为最早跟江辉接触的技术人员，程涛很清楚江辉的实力有多强。
首都内燃机总厂过去几年依靠销售2.5l发动机等产品，日子过得很是滋润。
于金将自己的担心给说了出来。
首都汽车制造厂的产品也不可能给宝马之光带来那么大的威胁。
毕竟不管是谁去买车，都不愿意等待好几个月才提车。
“南山科技那边到时候会不会使绊子我可是听说宝马汽车很快就会推出一款轿车出来，跟我们的桑塔纳肯定会有竞争关系。”
……
“从我了解到的情况来看，南山科技今后是想要朝着独立配套厂的角色去运营。”
“这几天我还听说了一个消息，就是一汽和首都汽车制造厂都在跟南山发动机接触，试图从对方那边采购1.5l发动机。”
这种情况下，南山科技主动的跟沪上大众那边接触，要进入到沪上大众的供应体系，确实是让人感到奇怪。
汪会亮也是担心于金会反对沪上大众跟南山科技合作，这是他不希望看到的局面。
“那我等会跟江辉联系一下，看看他的意见”
“但是由于动力总成是一样的，到时候买家可能反而不会考虑我们，毕竟我们的价格会更高。”
不得不说，吕坚强说的这种事情，也不是不可能发生。
这肯定是他很难接受的事情。
“甚至我们沪上牌轿车也可以考虑从南山发动机和南山变速箱那边采购零件，提升它的竞争力。”
“老汪，江辉这一次葫芦里卖的是什么药”
于金对于南山科技的股东背景是很清楚的，这就是宝马汽车的关联公司，也是属于江辉掌控的企业。
人家的发动机比你更小，结构更简单，成本更低，性能却是差别不大。
徐荣彪满脸苦涩的给出了一个程涛很不想听到的答案。
“要是首都汽车制造厂那边感受到了南山发动机的好，我们以后就麻烦了。”
“让南山科技给桑塔纳供应零件，风险是可控的，应该是一件利大于弊的事情。”
“这就跟丰田汽车旗下的爱信变速箱和电装一样，脱离于丰田汽车去外面找主机厂争夺订单。”
到时候面对上级部门的疑问，他多少也是要拿出一些理由和方案来交差。
“从明天开始，我们厂也正式的研究生产1.5l发动机，相关的结构就对着宝马之光上面使用的同款产品来做。”
由江辉主持设计的1.5l发动机，它们厂之前也是买过一台回来拆解研究，发现这台发动机比它们生产的2.5l发动机在许多地方都要设计的更加巧妙。
这种局面，他是绝对不想看到的。
“结合宝马系的几家配套厂家的情况，我觉得这应该江辉对未来的发展方向做了大的调整。”
可以说，丰田通过这一招狠狠的打击了gs8的发展。
后世广汽传祺的gs8刚刚推出来的时候，卖的非常火爆，成为自主品牌车企里头少见的大七座suv，价格一点都不便宜。
类似的事情要是发生在南山发动机的话，其实也是很有可能的。
如果能够跟宝马之光一样，几乎100%的零件都是国内生产的话，那么沪上大众就完全可以根据市场需求去生产车辆。
“首都汽车制造厂那边是不是也在考虑从南山发动机采购产品”
对于汪会亮来说，尽快的提高桑塔纳的国产化率是当务之急，要不然一直耗费大量的外汇，它们的产量就很难提升。
“行，这个问题不大。”
“现在宝马之光上面使用的发动机会对外销售了，陈奇厂长十有八九会心动。”
依靠着之前的生产经验，他觉得自家生产的产品应该不会比南山发动机差多少。
这是于金不希望看到的。
陈奇对江辉还是比较了解的，不管是基于对江辉的信任还是其他的考虑，他都不担心南山发动机那边今后给首都汽车制造厂设置门槛。
反正类似的事情，国内其他行业也是有不少厂家在做。