能听得出来，这位高总工的本专业，大概率是搞自动化之类的专业，从他两个同学都是制导系统的核心骨干就能看出来。至于他怎么对磁异探测、声呐等等都有想法，这就是人家自己的本事了。等飞机上天等了很久，别-6这飞机最特殊的地方在于，他的起落架入水之后，是要现拆的，没有自动收放的能力，把飞机推下水，然后拆起落架，如果降落之后要上岸，流程就反过来，在水里装上起落架，然后再上岸。
见大家都在看地勤战士们忙活装起落架，别-6的大队长解释道：“这飞机设计天生就这样，非常麻烦，一般来说我们有特别的维护码头，可以在码头上完成装弹、普通维护等工作，不需要装上起落架这么上上下下的折腾。”
带着起落架在水里起降是不可能的，那东西伸入水中，阻力极大，别看相对飞机没多大点，但是有了它，在水里想带着任务载荷起飞就成了天方夜谭。带着起落架降落也是如此，飞机还没入水，起落架先入水了，超大的阻力对于飞机飞行姿态影响极大，一不小心就是机毁人亡。
只能说，老毛子这个“凑合能用就行”的习惯，好用的时候是真好用，恶心的时候也是真的恶心，实际上连老毛子自己都受不了这玩意。
刘所解释道：“这个事情，我们也考虑过改进成能自动收放的，可是一路改下来，难度极大。原本的船型机腹没有考虑起落架的收纳和相关作动机构的空间、管路，而且收进去会影响到原有的浮力设计，同时想要收纳，起落架也要进行重新设计，相关的结构、力学、自动控制机构等等牵扯的范围太广了，会影响到机体本身的设计，最后发现无从下口，只好放弃。”
高振东听了这个，目光闪烁，突然冒出来一句：“为什么要收回机身内为什么一定要全自动”
这句话说出来，所有人的反应各不相同。
刘所是莫名其妙，这不是明摆着的嘛，不自动收纳回机身，那改它干嘛
空装局是若有所思，他不知道高总工这话是什么意思，但是高总工一定有自己的意思，那这事情就会很有意思。
防工委这边则是眼睛亮了亮，高振东有什么想法不管是什么想法，对这个事情是一定有帮助的。这飞机哪儿都好，就是这起落架实在是太恶心了。
其他同志是完全摸不着头脑，这话他们都没听懂。
高振东见他们都没把握到自己的想法，一一解释。
“先说为什么一定要收回机身内这个事情。这个飞机是个低速飞机，气动外形都已经那样了，说穿了，你就算是把起落架挂在机身外，对它的基本飞行性能也产生不了任何影响，不会影响到它的任何使用，同时这个飞机航程这么大，外面挂对起落架影响不了什么的。”
“你们想要把起落架收起来，无非就是不想起落架影响到它在水中的起降操作，仅此而已。如果从这个角度出发，刘所，你想想，你们为什么一定要把这东西收进机体内向后翻折挂在机身上不就好了只要翻折机构设计得当，力学性能满足就可以，根本不用考虑船型机腹的浮力、机内空间这些东西。”
刘所听完高振东这话，直接就傻掉了。
这特么也行
呃……再想想，这特么好像还真行！
一时之间，刘所的脑子有些乱，各种想法纷至沓来。
这么凑合也可以这么凑合好像真可以。是不是对待工作不够严肃功能都实现不了，严肃有毛用……
但是别-6的大队长、空装局的人这些想法就单纯多了，他妈的，对啊，为什么一定要收到机体里面去只要能降低地勤维护难度，增加飞机出勤率，难看点就难看点嘛。
“刘所，高总工这建议，真的可以考虑。”
“对，我们抓主要矛盾，次要矛盾先放一边。”
高振东又指着正在忙活的地勤战士：“第二个，为什么一定要全自动的问题。”
他转头问别-6的大队长：“队长同志，这个飞机，不会在陆地上起降吧”
大队长摇摇头：“基本不会。”
高振东转回头来：“这不就得了，这个起落架的收放，正常使用下和起降没有半毛钱关系，都是在水面上稳定了才开始操作，这没错吧”
“没错。”就这现装现拆的架势，不挺稳也干不了。
“那为什么一定要全自动如果有能力，搞个自动翻折锁定机构，通过电力和机械备份，在飞机里完成停稳之后、或起飞之前的最后一哆嗦就行。”