对高振东有所了解的王总，对于这件事情是非常的喜闻乐见，现在缺的就是技术！甚至不是细节的技术，而是研究的方向！
现在国内的同志，什么都缺，特别是改进方向。高振东知道的是，国内在没有搞到R-13之前，根本不知道R-11的稳定性问题怎么改，就是明证。
如果能有类似高总工这种人，能从侧面提供一些思路，对他们都是极好的。他可没考虑过高总工的专业问题，这人和人有时候不大一样，不服不行。
人家高总工的本专业还是自动化呢，但是这一点儿不耽误人家研究出591合金让自己用得飞起！
这让他想起来，当年刚认识高振东的时候，作为外行，人家就已经能自己提出涡扇发动机的想法，这可不是一般人能做到的。
“高总工，详细说说。”王总拿出请教的架势。
高振东笑道：“我想改R-11F300！”
这句话一出，直接就把王总给干沉默了。
这可是最新型的发动机，没错，自己也想改，但是除了提高涡轮前温度之外，其他还没有想好。
原本仿制R-11F300的LYP-7发动机，是60年代中期，有材料专家提出利用空心涡轮叶片强制制冷，让叶片承受更高的涡轮前温度，一举在R-11F300的基础上提高了11%的推力，并降低了4%的耗油率。
而且这种技术，我们是在1966年掌握的，可见只要有了方向，同志们就可能会有办法。
但是在这条线上，王总就没那么麻烦了，他的选择很简单——大力出奇迹，靠591合金的能力硬抗！别说LYP-7，就连后来的LYP-13的改进型，燃烧室等位置所用的材料都没这东西能扛，还要差那么一点。
所以提升推力对他来说是最简单的，甚至都不用做多大修改，改材料、改参数就可以。
但是他知道，高振东说的改进，多半没有这么简单，高总是知道自己能靠材料的改进达到这个效果的，不可能专程把自己拉过来说这事儿。
但是对于高振东来说，这件事情是元旦获得了“故乡的馈赠”之后才提上的日程，原因很简单。
——LYP-13全系列发动机，后来都是在黔山改进、生产，他能不受限制的找到上辈子网上任何与之相关的蛛丝马迹！
这就很爽！
虽然不可能有什么细节，但是高振东很清楚，只要能找到方向，我们的同志就有可能从这些方向里找到突破，而且有些细节，甚至还不只是方向。
“高总工，你想改什么地方？”王总高兴不已，连忙追问，没准儿在这里能有重大收获。
高振东先笑了起来：“推力我就不说了，想来王总心里是有底的。”
王总也笑了，果然没猜错，人家关注的点就不在这个上面，但是他还是想起了京城航大的同志提供的思路：“对，我准备换材料，同时京城航大的同志也提出和你当年给我提出的空心涡轮叶片类似的技术原理，既然你们这么多专家都看好这项技术，这一次我准备也搞上去。”
高振东倒是觉得很惊喜，这是真的准备上了？
“会不会步子太大影响仿制？”这一分钟，他反倒有些忐忑起来。
王总笑道：“不怕，有你的591，我本来就能在不作任何改动的情况下直接将推力硬生生拔高10%左右，已经能完成仿制、改进的既定目标了。”
R-11F300毛病不少，但是这货有个好处，推重比在那个年代还是很好看的，至少比F-4鬼怪上的J-79强，对，就是花旗佬想用来阉割出F-16/79后卖给我们的J-79。
R-11F300的涡轮前温度是1205K，大概930摄氏度，这个温度在王总这里，完全不够看，先改了再说。
而且对于发动机来说，推力就是硬道理，R-11毛病再多，至少先在原有基础上把推力整上去就能有一个不错的结果。
“啊，那就好，呵呵。”高振东也明白这个道理。
“所以这个空心涡轮叶片技术，我是准备用在大改型号的，如果顺利，就直接把仿制的老型号换掉。正好，你不是还有其他改进想法嘛，只要能实现一两项，这个大改型号就算是成了！”王总很是乐观，而且他有充分的理由去乐观。
“那就太好了！哈哈哈，那我们来说说我想改什么。”