实际上，这是一连串的效应，或者说，是先有这个想法，然后才发现电传操纵是这个想法的先决条件。
只是在高振东这里，他是先射箭后画靶，把这个过程倒了过来。
只要是军迷，一听就知道他的最终目标到底是什么。
——放宽静稳定。
说到这里，就不得不把F-15又拉出来，作为最早的三代机，这货不是放宽静稳定的，性能那么好，全靠一样东西——发动机！力大飞砖的典型。
但是同志们对此一无所知，毕竟放宽静稳定的概念别说国内，就连国外都还在娘胎里呢。
高振东说的话，让在场的同志们都陷入了迷茫、怀疑、惊喜等等交织而成的复杂情绪中。
“这不可能吧？什么技术能达到这种效果？”
“但是这是高总工提出来的，我觉得靠谱。”
“我觉得相当靠谱，你没看见高总工都不往下说了么？知道这意味着什么？”
“意味着他的考虑已经非常成熟，不能再往下说了，再往下说，你看看我们防工委的老总会不会叫他住口？”
这个理由听起来很荒谬，但是其他同志听了却觉得这个理由非常强大，深以为然。
“嗯，你别说，你还真别说，你说得真有那么几分道理。”
“对对对，高总工开会被捂嘴的事情也不是一次两次了，还真就是这么个理儿。”
“要我说啊，就算是没有最后一条理由，光是减重、适装、好修、响应快、精细化、易集成这几条，就足够我动心了。”
“你这后三条不是和高总工说的最后一条重合了嘛。”
“那你就错了，不论有没有高总工说的最后一条，这后三条都是存在的，也是非常明显的优势。”
说这话的同志，是看到了本质的，就算不提升机动性，这三条至少能提升操控性，也是非常大的优势，机动性和操控性并不能对等。
“嗯，对对对，你说得有道理……”
同志们的讨论声中，防工委总工带着十二万分的惊喜，转头对高振东道：“你说的最后一个技术，是不是也要在这里面留一部分同志下来开会？”
反正都留了好几次了，也不在乎多一次，赶紧挖矿才是正事儿。
高振东想了想，摇了摇头：“这次就不留了，对于大部分同志来说，电传操纵就足够了。最后那个，我想和搞空中优势战斗机的同志们交流一下就可以，那个必须是新飞机才能搞得起来，那东西是必须在娘胎里就设计好，后天改进几乎绝无可能。”
说到这里，又要拉F-15出来了，这货就算是改进到了数量还没有小火车大驱数量大的F-15EX，也依然是一架静稳定的飞机，哪怕用上了电传操纵也依然是。
因为放宽静稳定技术，是从飞机结构、重心、总体气动布局、气动外形开始就要设计的，算是刻在DNA里的一种总体技术，别说定型了，只要总体方案一定，几乎就没有更改的可能。
娘胎里放宽的，改不成静稳定，倒过来也一样。
“嗯，我明白了，你还别说，这个事情，也差不多该进一步推动了，我回去就开始安排。”总工听明白了，点了点头。
“同志们，振东同志说的那个技术呢，今天就别惦记了，我们还是讨论电传操纵的事情，哈哈哈。”总工把话拉了回来，留下一帮同志在那里心痒痒。
到底是什么技术效果这么好？好好奇啊！
不过总工的话都说到这份儿上了，同志们也不得不把思绪拉回来，那就和高总工讨论讨论电传操纵的细节，千鸟在林，不如一鸟在手，那个不让问就别问了，趁有机会，把电传操纵的事情搞清楚才是正事，毕竟电传操纵本身已经足够讨喜。
“高总工，你的想法，是用你前面提到的‘军用装备数据总线’进行数据传输，然后在各控制舵面进行控制，但是这样的话，液压系统还是少不了吧？毕竟能吃这么大劲儿的电机，其本身加上减速机构个头重量都不小，还是得用液压系统。”
只要还是要液压系统，那建立压力的那一套东西就少不了，这可是要从发动机连过去的，如果是这样的话，那获得的好处可就没那么大了。
高振东摇摇头：“不用液压，用步进电机！要是还用液压，那电传的好处最少少一半，精细化、快响应、易布置、重量轻这几块就根本达不到预期的要求咯。”
这年头还没有伺服电机，但是步进电机在这个事情上也不是不能用。