第18章铁路
没错，就是全部铺设铁轨，可以运行火车的铁路！
这并不是李青松闲的没事干。而是具备十分充足且必要的理由。
原因很简单，这座钢铁厂每天就能产钢270吨左右，对应换算成铁矿石，每天便需要至少1000吨。
这还仅仅只是钢铁而已，钢铁厂还要搭配对应的发电厂。
洛神星上没有煤炭，托林这玩意儿又不能拿来炼钢，是以一切炼钢活动都要用电来代替。
这便导致它必定是个耗电大户。
经测算，李青松每生产一吨钢铁，便会消耗约600度电。
每天270吨，就是16.2万度电！
它的耗电量甚至可以超过现在的整个主基地。
这样庞大的用电量就不能从现有电网上获取了，负荷波动太大，电网会崩溃。
必须要建造配套的专用发电厂来为它供电。
而现阶段，每发一度电，李青松需要消耗1.2千克的托林矿，和0.5千克的氧矿，加起来就是1.7千克。
16.2万度电，就需要大约300吨的托林矿和氧矿！
和铁矿石加起来，平均每天就需要向钢铁厂和电厂供应至少1300吨的物资。
这么多物资，用拖拉机来运的话，就算把现有的所有拖拉机都投入进去，都不够用。
再说，就算拖拉机足够，也得需要足够的驾驶员来操作啊，对于李青松来说又是一笔消耗。
想来想去，李青松干脆一不做二不休，干脆专门造一条铁路出来。
这条铁路不仅连接一号铁矿，还会连接附近的几处氧矿，甚至还可以向周边的几处托林富集点、铜矿和铝矿延伸，到时只要再造几条支线，就能把它们全都连起来。
而1300吨的质量，对于拖拉机来说太多，但对于火车来说，只要一辆列车就能运走。
一条铁路上可不止只能跑一趟火车。调度的好，同时跑十几列火车都行。到那时候，这条铁路的运力可不止区区几千吨这么简单了。
不仅现在的钢铁厂和电厂可以完全满足需求，甚至于，就算李青松后续建造更多的钢铁厂和电厂，更多的金银铜铝冶炼工厂都能满足需求！
这一条铁路，势在必行。
前期勘探工作，李青松已经完成。
建造一条铁路所需要的知识储备，通过从深空号飞船之中学习基本原理，又通过克隆体们的辛勤劳动和工作经验积累，也完全足够。
此刻万事俱备，只需要去造就行。
这条铁路的总长度有33公里，其中要通过3处山坡和两条沟壑，总计设立4个站点，分别为主基地始发站、铁矿终点站和中间的氧矿站、托林站。
从现在开始，李青松的主要生产力量全都投入到了对于钢轨和连接件的生产之中。
钢铁厂此刻虽然无法全功率生产，但现阶段的产能，差不多也能满足建造一条铁路所需。
800名克隆体多点开，分别从数个地点同时开始建造，以加快建设进度。