“第一批做自动驾驶技术，必然是科技型公司，因为传统的燃油车企是没有这个数据、人才和硬件储备的。”
“而这种科技型公司能做的，自然也就不是传统燃油车，那里面的技术壁垒太多，留给他们的选项自然也就只剩下的补贴力度很大的新能源电车。”
孟繁岐如此在心中盘算着，这样一来，相当大一部分AI资金就会流向新能源车企。
汪秘书就算是想破脑袋也想不明白，这么大的一件事情，官方商讨了快一个月才敲定下来。可事情，偏偏已经被孟繁岐差不多做完了！只是技术隐而不发，还没有走露风声。
新能源车作为汽车工业弯道超车的手段，其重大意义不仅在于打破燃油车发动机变速箱等技术壁垒。更深层的意义在于防止能源危机，以及就业方面的潜力。
此刻的孟繁岐所想的那些东西，远远不如汪秘书所代表的官方来得深刻，燃油车的问题不仅在车，还在于油。
此外，要说就业问题，也并不是说现在的合资车企就没岗位提供给民众，但关键在于燃油车合资，大头自然都被掌握和核心技术的外资给赚跑了。
最肥的岗位全在人家的地盘，在国内的许多高管也全是外国人。
若是未来，华国自己的新能源车企也能做成奔驰宝马那样的巨头，把车买到国外去，就业的机会那可就多太多了。
为了让孟繁岐更好地理解事态，汪秘书为他解答了许多问题。
孟繁岐此前一直以为，发展新能源就是为了环保，节能减排。
但实际上事情并没有那么简单。
“目前为止，新能源汽车其实并没那么环保，尤其是在我们国家，虽然尾气排放减少了，但日常行驶消耗的电，说到底也是烧煤发来的。这个过程其实并不环保，我国火力发电占比仍然非常高，占60%以上。清洁能源比例在提高，但仍然不能扛起用电的主力任务。”
“不过油是别人的，煤炭是自己的。”汪秘书在电话里没有把话讲的特别明白，只是稍稍暗示了一下，具体的内容可以等到年前AI峰会的时候当面再聊。
这里面的有些意义过于敏感了，比如倘若华国可以主导未来的电车，那么几乎可以说是兵不血刃地狠狠打断了小日子的一大经济支柱；再比如尽量摆脱能源依赖之后，对美对俄都能够底气大增。
这些话不大方便在电话里说。
“华国发展新能源汽车最大的优势就是我们的燃油车技术太弱了，这曾经是一个很大的难题，如今则是一个很大的机遇。”
“想要把握好这个机遇，需要我们共同努力。你如果有想法的话，可以随时联系我，我为你在峰会上预留一个最好的展位，准备一个最好时段的演讲。”
此次的AI峰会是华国官方首次参与举办的，规格也相当之大，不少领导人少不了都会出席。汪秘书敢打这个包票，替孟繁岐预订最好的露脸展示机会，其魄力不可谓不大。
对孟繁岐技术水平的信任是一方面，推动电车的决心则是另一方面。
“若是效果显着，少不了能给你赢来一个国家技术部门特别顾问之类的身份。虽是虚职，但不需要你管什么事，待遇和地位却是不低的。若是你以后回国发展，这会是一大助力。”
汪秘书话说得好听，其实也暗含了试探孟繁岐是否有计划回国的意思。