张骏和梁辩刚刚参加完培训，到岗还不到半年。
这一次中央与尚海一起举办峰会，想要推动AI资本进入电车领域，这两位小年轻作为相关部门机构的职员，主要是来协助前辈们做一些杂活，增长一些见识的。
手头上并没有特别重要的工作，因此汪秘书很快就协调并抽调他们跟随孟繁岐。
两人对孟繁岐的经历和诸多事宜可以说是相当了解的，照片和视频也看过不少。
可等到第二天真的见面的时候，还是不由得在心里感叹，真是人比人气死人啊。
自己二人一路中考高考，能进入京华和燕京大学读本硕，又能直接考入国家部委的实职部门。
对于没有深厚背景的普通人家庭来说，这基本上就是天花板了，是许多人梦寐以求的。
不过对比孟繁岐的惊人事迹，就显得有些黯然失色了。
见来的是两位小年轻，孟繁岐也觉得舒服不少。
最近参会也好会谈也好，动不动全是比自己大二十乃至四十岁的长辈们，时间久了实在无趣。
张骏和梁辩肉眼可见地局促和紧张，孟繁岐便与他们简单交流了一下情况：“你们不要把这次任务想得太复杂，我也没什么需要你们做的。只是我同时兼具投资者与考核者的身份，让你们陪同记录监督一下。到时候如实跟上面汇报就好了，这任务没什么难度。”
“在诸多需要考察的企业当中，有一部分是我已经持股投资的。另一部分可能以后会跟我有合作关系，现在我去做这方面的工作，难免有利益相关的部分。两位小同志监督我一下，看我在考察走访时的过程是否合规，判断的标准和方式是否公正。毕竟我之前没有过官方工作的经历，这点还需要多多学习。”
说人家是小同志，但其实两人差不多都二十六七岁了。
孟繁岐自己才二十出头，倒是挺不要脸称呼别人小同志。
倒也不是他要讲这官腔，而是两位小同志的领导今日也非要前来送行，与自己见上一面，认识一下。
级别还不低。
孟繁岐当着人家的面，也不好表现的太过随意。
只好一板一眼地交代事情的内容。
毕竟昨天的汪秘书的资料里也写了，这其中的许多企业，都是在过去的三四年中接受了官方上亿元补贴的。
孟繁岐的考察结果，会直接影响到其中一部分企业目前的补贴情况是否合格，以及后续的对应补贴数额大概会是多少。
毕竟千万上亿的金额，补助也并非是一笔全部到账的。
考核不通过，不仅后续的补助不会继续发放，如果申报存在虚假的成分，已经发了的钱要追回不说，搞不好还有牢狱之灾。
汽车产业是华国大国崛起的重要实业，前后五六十年的历史，见证了整个民族和国家的复兴。
不过在经济腾飞的同时，传统燃油车一直都是华国永远的痛。
国外的不少燃油车企业都已经有百年历史了，国内的燃油车仍旧无法摆脱欧美日核心部件的限制。
说起燃油车的发动机，底盘和变速箱，终究还是根本性的大难题。
华国工人干得多，赚的少，只能让国外的老牌燃油车企源源不断地吸血。
而现在，电车时代来临，发动机，底盘和变速箱被电池、电机和电控所取代。
这是百年难得一遇的弯道超车机会，如果不能把握住，很可能就是前面五六十年的历史重演。