这时飞船的前端温度高达1500度以上，飞船的机翼边缘温度也达到1000度上下。
在这个温度下，大部分物质强度会大幅度下降，在气流的冲击下会发生变型，从而造成机体的破坏。
大鹏飞船这些关键部位都采用了刚琢合金，1500度与高达5700度的气化温度相差4000度，基本对它的强度没有造成影响。
另一个原因，大鹏号飞船燃料充足，具有调节速度和飞行方向的能力，与现在通用的载人返回舱完全不同。
在进入大气层前就可以将速度大幅度下降，甚至可以达到与地球自转同步的速度。
那么它进入大气层只是由于自由落体速度造成与大气摩擦，这样船体外部所产生的温度只有几百度。
如果燃料更充足，甚至可以让发动机一直点火，克服地球引力，实现缓慢匀速下降。
当然这样的操作太不经济，要知道飞船达到现在这个速度是燃烧约2000吨燃料才达到的，要想将它的速度降下来，也需要燃烧大量的燃料才能办到，实际这是不可能的。
所以大鹏飞船只是尽最大可能降低进入大气层的速度，使摩擦力到减少，1500度只是实验飞船性能的温度。
而且飞船进入大气层还要保持一个“入角”，就是进入大气层时的飞行方向与当地水平面的夹角不能超过3度。
由于大鹏飞船进入大气层时速度低于其它飞行器，再加上超强的抗高温能力，所以飞船周围的红光比其他飞船的降落时相比低了数倍。
当飞船到达离地面高度只有十公里时，变成垂直方向，尾下头上，三台液氧甲烷发动机开始工作，产生的推力达到600吨以上。
使整个飞船的速度进一步下降，在离地面只有几米时，飞船发动机加力，使船体先进行一下短暂的停顿，接着向下再缓慢下降，最后轻轻降落在指定区域。
在降落时从飞船三个尾翼向下伸出三个弹性支架，将飞船稳托在离地面三米左右的高度，防止伤到发动机的喷嘴。
这次的降落非常完美，正好降落在中心位置，三台发动机也同步关闭。
指挥室内又响起一片欢迎之声，前后经过七天的运行，大鹏号飞船这次发射终于圆满完成，这成为轩辕国航空史上的一个里程杯。
任务完成后，大鹏号飞船的有关参数才被鸿盛航天研制中心披露出来，让航天迷们和各个国家知道这个新生事物的一些信息。
大鹏号飞船长48米，直径6米，头部最尖端直径2米，呈园台形向后扩展到6米。
最前端是控制室，高度为6米，再向后是健身室，高度为3米，再向后是餐厅和娱乐室高度2米。
再向后是两层船员室，每层可住10人，每层高度2.2米，休息舱可以平放，也可以靠舱壁垂直放置。
再向下是储藏室，放置食物水等，每层只有1.8米高，有四层，再向后是卫生间，净化设施，废物回收利用设施，高度为2.5米。
最后是燃料室和发动机室总长度为20.9米，自带燃料液氧、甲烷300吨左右。
休息舱处于最中心位置，所有舱室由中间一条直径1.8米的园形通道连通，每层舱室间设有密封门，发生危险时可以进行封舱管理。
一切都表明，这时一艘真正可称为飞船的宇宙飞船！
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