虎式坦克采用液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。这和以前的黑豹坦克是不同的，毕竟，坦克的重量增大意味着需要新的操控系统。
虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，有两个不同且固定的轴借由不同斜齿轮相互扭动，它配有有段速度齿轮箱，有十六种斜齿轮运作。也就是说，虎式坦克拥有个前进档和4个倒挡。
而且，在必要情况下，最小半径旋转可以通过单边刹车来进行旋转。这种操作系统，同时也在前面变成了方向盘。
履带式的底盘，大多数都是操作杆的，在后世，到了96式坦克，依旧采用的是操作杆，拉哪边，哪边的履带刹车，就可以向哪边转动了，直到了99式，才变成了方向盘。
而在这个时代，虎式坦克就已经是方向盘了
论操作的简单，当然是方向盘了，液压助力，相当轻巧，和开汽车样
同时，这些都采用液压助力，引申的炮塔转动，也就是用液压驱动
“希瑞克，看来，你对这款坦克很满意了”希特勒向希瑞克问道。
希瑞克的观点，具有很大的价值，如果希瑞克说这款坦克不错，那保时捷干脆就别弄了。
“我不满意它的行走机构，这简直是我见过的最拙劣的发明”希瑞克指着坦克的负重轮说道。
在前面的时候，希瑞克已经郑重地表达了自己的意见，对于款坦克来说，战场上的维修性能是第位的，交错负重轮，绝对是个坑爹的设计。
但是现在呢这款亨舍尔公司的产品，居然还是使用了交错负重轮，和历史的虎式坦克底盘模样
肯定还是那个点子大王搞的鬼，自己现在没有精力顾及到各个方面，他又出来瞎捣乱了
交错负重轮的优点，就是节省了全车的长度，节省了空间，同时提高了舒适性，但是，缺点却更加致命，就是战场上的修理很困难
希瑞克是绝对不希望出现这种坑爹的装备的
现在，两辆底盘摆在起，人家保时捷公司的，使用的就是单排六个负重轮，而亨舍尔公司，使用的居然还是对交错负重轮
希瑞克的话，让在场的所有人都松了口气。
就事论事，希瑞克没有完全否定保时捷公司的产品，也没有完全肯定亨舍尔公司的产品，不偏袒任何方，只为了德意志最好的战车
希瑞克的话，让欧文满脸通红：“可是，那样会降低舒适性。”
他还无法说其他的方面，底盘已经设计好了，现在要是改成单排负重轮的话，就还得是大改番才行的
“战士们的生命最重要，可靠的坦克，才是第位的。”希瑞克说道：“现在，这款坦克的履带是紧绷的，到了战场上，旦履带受损，拆卸履带会很困难，甚至要用气焊割开，或者用炸药炸开才行，你们考虑过吗”
亨舍尔公司的底盘上，负重轮和履带是个大问题，旁的保时捷产品，履带直接搭在负重轮上端，这样比较宽松，很容易拆开，而虎式的就相当困难了。