加利福尼亚敞篷车实在太、太、太经典了，在它之前，法拉利也出过敞篷跑车，而且数量更少，价格更高，但那是因为有名人效应和某项大赛成绩加持，并且数量太过稀少，才导致收藏价值高。
但是1961款的加利福尼亚敞篷车却不然，它以经典的造型，强大的发动机，俘获了汽车爱好者和收藏家的心。
如果运气够好，在今天依然可以在欧洲或者北美看到1961款的加利福尼亚敞篷车在路上驰骋，绝对是一道靓丽的风景！
开着一辆60来岁的敞篷老爷车，夸张的线条在法拉利红之下更显魅力，徜徉在蓝天白云之下的公路上，欣赏着路边的美景，副驾驶再坐一位美艳无双的女人，微风从头顶拂过，路的终点在哪里不重要，整个过程是美妙的享受。
不会有任何意外，加利福尼亚老爷敞篷车的回头率绝对比什么布加迪、柯尼塞格等超级跑车还要高！
拉波·埃尔坎深呼吸了几口调整好心情，45岁的意大利绅士差点被一位不到25岁的天朝青年给气坏。
“吴，你知道人为什么会感到不幸福吗？”拉波·埃尔坎不着边际的问道。
吴前皱眉看了拉波·埃尔坎一眼，道：“不幸福的原因太多了，没钱、疾病、失去爱情等等都会让人不幸福。”
拉波·埃尔坎摇了摇头，道：“不对。想拥有的太多，而拥有的太少，才会感到不幸福！你想买的那四辆车，别说四辆了，我一辆都拿不出，你还是自己想办法去找吧！”
吴前想要的四辆车倒不是法拉利公司没有，而是全部放到了法拉利博物馆之中，早已成为非卖品，四辆车中有三辆是法拉利公司花重金从市面上购买的，还有一辆是藏家捐赠。
吴前面色古怪的看了看拉波·埃尔坎，道：“看你那小气样子，我又不是不给钱，不卖我拉倒，我自己去圆石滩买，多得是！”
虽然吴前表示无所谓，但拉波·埃尔坎心中总有点腻歪，有种被贼惦记的感觉，他道：“吴，不要误会，你说的那些车都已经收藏在博物馆了，真不是我能做主的，要不我便宜点卖你一辆‘恩佐’，怎么样？”
拉波·埃尔坎觉得不给点甜头给这个家伙，万一对方挖空心思找麻烦那怎么办，他都有点后悔接茬了。
通过聊天，拉波·埃尔坎已经了解吴前非常热衷于超级跑车，而且似乎有心思打造一个车队，没准这会心里已经在惦记着法拉利公司的技术人员，他觉得有必要和家族内管理法拉利的族人交代一声，看好公司的人才，免得被挖走。
吴前笑着拿出手机找出图片递给拉波·埃尔坎，道：“这些是我现在的藏车，近20年来比较好的超级跑车我都已经收录了，但我觉得还不够，想要把以前经典的超级跑车也纳入收藏。”
拉波·埃尔坎接过吴前手机看了看，他虽然不是很热爱跑车，但在阿涅利家族，怎么可能不了解车呢，那一辆辆名声在外的超级跑车让他呼吸一滞，虽然10辆车加起来也不过1.5亿镑左右的价位，但能买到这些车本身就是一种实力的象征。
毕竟有的车全世界一共只有几辆而已，最夸张的帕加尼天朝特别版，全世界只有一辆，这都能买到，绝对不是一般有钱人可以办到。