山上的一棵魔法树：“你是说你的车自己上班去了？一个月6000？？？”
爱吃萝卜的大熊猫：“朋友：你新买的车呢？车主：上班去了，一个月6000，回来还是新车。”
大营的小千：“所以就是一个月6000，最少等6个月，最后可以拿到3万六的补偿+一辆新车，特么的我还没一辆车挣的多。”
汉翁：“朋友们千万别破防，你们虽然没有这台车的月收入高，但是你们的花销比车多啊，这台车一个月6000是纯收入哦，车还不用干活。”
大明河畔的刘姥姥：“但是有没有想过，一辆新车开三十公里就抛锚了[暗中观察]，还是在高速上，很危险的，之后换的新车呢，会有别的更严重的隐患吗，希望营销号别把大家带跑偏了，关注核心的问题”
就连五星评论家麦克阿色将军都对此表示，一寸光阴一寸金，三个光阴一个鑫，29周的光阴就是200个金，果然光阴越多金就越多。
宁天成的视频加上红星的官方通告，让网友把目光从原本的质量问题上面，迅速转移到售后服务和态度上，那些给宁天成投了抖加的人，此时脸都懵掉了。
不是，你红星怎么这样，你这不是破坏规矩吗？
可现实就是如此，红星有充足的现金，红星的门店几乎都是直营，哪怕是个别的经销商加盟，也是受红星统一管理，不存在他们从红星定车再卖给用户这一说。
第一批汽车的正式交付，也让普通版的h20第一次出现在大众视野中，之前的5000台创始版，没有星粉去选择标准版，全部都是ax，这第一批的标准版出现自然深度续航也是少不了的。
测试的结果嘛，自然和他们那些人想的一样，红星的老规矩，反向虚标，标称580公里的续航，实际测试起来，就任何路况你就跑吧，根本没有低于这个数据的。
有车主因为上坡下坡比较多，用标准版最高跑出过730公里的续航里程。
各种测试不光车媒体在做，用户在做，红星的友商们自然也在做，直到此时，比亚帝的船夫哥和卢向阳才明白，为什么红星当初会那么大方的拿刀片电池这个技术换比亚帝对红星的一些支持。
这特么果然是和当年想的一样，红星手里有更强大的电池技术。
许多拿到红星这款星神电池详细数据的公司，也不管是不是和红星是竞争关系，也不管和红星熟不熟，都在此时忍不住派人前往扬子江新能源公司，想就这款电池与红星达成合作。
未来数年内，新能源汽车产业绝对就是国家大力扶植的行业之一，而新能源汽车的命脉之一就是电池，也就是说谁掌握了电池技术，谁就能在未来几年内立于不败之地。
很显然，红星目前拿出的电机电控和电池实力，是首屈一指的。
或许营销与流量让红星打开汽车行业的门，接下来的产品力，才是继续发展的关键。
对于他们这些红星友商很不幸的是，这些红星都很强。
赣州扬子江新能源公司，第三期的工厂正在有条不紊的建设中，作为总经理的刘波，这这两天差点被各大厂商给淹没。
手机界的友商们都知道，他只负责内部的管理工作，想使用扬子江电芯必须要和总部的陈总或者卢总亲自谈，其他人根本就没有任何权限。
毕竟这是红星能快速发展的重要法宝。
可汽车界的厂商哪里懂这个，一窝蜂的派什么采购经理，市场经理跑来找刘波。