诶，你不问，我也正要说，高振东笑了起来，这位同志的思绪很快啊，而且很准，对电子和机械都很了解。
“嗯，这个问题问得好，关于芯片的加固、电路的设计、电磁的兼容、连接可靠性保证、软件的自动排障这些，都是细节技术，想来你也是知道的，同时其中有一部分是由元件设备生产厂解决，我这里就不多说了……”
“嗯，是的，其中电磁兼容设计这些知识，我还是学习你的那本电磁兼容设计的著作才深入了解的。”
这位同志的话让其他同志刮目相看，可以啊同志，问题也问了，马屁也拍了。
高振东话锋一转：“但是就算是这些措施都加上，电子系统的可靠性依然是不如机械的，彻底解决不了……”
同志们被高振东这话给干自闭了：“那……”
高振东摇了摇头：“彻底解决不了就不解决，我们大力出奇迹，用多余度系统来保证。”
“多余度？你是指用备份系统，冗余设计？”同志们都了然，明白了明白了，传统方法好用就要多用嘛，反正电传操纵的布线是很节省的，就算是解码控制单元，实际上也没多大体积和重量，多布置几套，相比能达到的效果来说，还是很值得。
看看，人高总工就主打一个该省省该花花。
“不完全是，备份系统的话，就算是热备，其接替主系统的时机判断和接手速度，对于当前技术环境来说想要达到完美都有一定的困难，对于飞机来说还是很危险的。”
高振东的话将同志们从兴奋里拉回了现实之中，时机判断、接受速度，是两个初听不困难，实际上很麻烦的事情。
“那这个多余度要怎么用？”同志们很是好奇，多余度不采用主备，还有什么方式？
高振东笑了起来：“我们让飞机也民主一把，投票！”
投票？
同志们先是陷入了迷茫，这玩意儿还能民主的？然后慢慢就反应过来。
“这办法好啊，只要将单套系统的可靠性提升到一定限度以上，就可以用多套系统的多数一致性来保证总体的可靠性。”
“少数服从多数，道理就是这么简单朴实，但是真能解决问题。”
“对对，你想啊，只要一套系统的可靠性达到70%，那三套系统一起用，可靠性就是210%！”
“我艹，你算的什么狗屁玩意？”
“开个玩笑开个玩笑，哈哈哈，不过高总工这个想法真的很好，简单粗暴，但是能解决问题。”
“……”
听着同志们的讨论，高振东笑道：“战斗机，在当前技术环境下，我的建议是至少4余度，轰炸机、运输机这类机动动作不大的，可以用3余度的。”
同志们纷纷点头，这就很接地气，高机动的要求高就多整点，机动性要求低的就少整点，反正动作小来得及。
见同志们整齐划一的动作，高振东又补充了一句：“另外，不只是电传操纵可以用多余度，一些重要的传感器也可以用多余度的布置方式，尤其是涉及到生命安全的。”
至少不能是负责俯仰的传感器只有一个，而且还和飞行员抢杆，高振东心想。
看看，高总工还是把生命安全放在第一位，同志们在本子上将高振东的话记下来。
看到这里有不是搞战斗机的同志，高振东也提了一个针对他们的建议：“对了，对于低机动性的飞机，在具体的系统架构上甚至可以垂直方向电传，水平方向机械都可以，特别是在改进工作的时候。”
毕竟水平方向一般也就一两个舵面需要控制，改进的时候大张旗鼓的改也没多少收益，毕竟改进的时候改动太大，代价可能比收益要高得多。具体的工程，从来都是权衡和妥协的结果。
这些同志都笑了起来，高总工该省省该花花的思路，是一直没放下啊。
就这么一边讨论，高振东一边解释和答疑，到散会的时候，搞飞机的同志都是一脸心满意足的表情，嘿嘿，电传操纵，好东西啊，特别是瓷飞厂的同志，看着这东西双眼放光，要是真的搞出来，战-7的重量等纸面性能至少也能提升一两个点，加上操纵性能、维护性能等好处，那就更多。
而另外一波，就是仿制图-16的同志了，这东西机体长，整套系统的重量可不算小，而且是全刚性的液压操作，简直了。
从设计和生产角度来说，布置的问题被老毛子解决了，但是生产维护的麻烦可一点儿没减少。
老飞机可以不考虑改，但是新仿制的飞机，还是值得考虑的。